Подшипник компрессора, кондиционера 30BD4720, 30x47x20 Екатеринбург

Где купить оптом и в розницу подшипники компрессора, кондиционера автомобилей 30BD4720, подберем подшипники по образцу, размерам 30x47x20, каталогу, характеристики шариковые двухрядные применение промышленные, автомобильные муфты в Екатеринбурге? Магазин автомобильных подшипников для компрессора, кондиционера на Вишневой 46-406 если Вам необходима консультация наш специалист готов вам помочь по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07 либо E-mail: tdps@yandex.ru,Skype: tdpstdps, ICQ 468175328. У нас можно купить:

оформить заказ	Фото подшипника	Номер подшипника	Аналог	Размер	Произво дитель	Цена подшипника
		Подшипник 30BG4720-2DL NACHI -TDPS66.RU	83A693CS30	30x47x18	NACHI	Цена и наличие подшипника   уточняются у менеджера E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам   +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
		Подшипник DG304720 2RDD RNIS -TDPS66.RU	83A693CS30	30x47x18	RNIS	Цена и наличие подшипника   уточняются у менеджера E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам   +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Подшипник 30BD4720, 30×47×20 мм: характеристики, применение, аналоги

30BD4720 — шариковый радиально‑упорный двухрядный подшипник закрытого типа.  Широко применяется в автомобильных кондиционерах и компрессорах.

Основные размеры

• Внутренний диаметр (d): 30 мм.

• Наружный диаметр (D): 47 мм.

• Ширина (B): 20 мм.

• Вес: около 0,2 кг.

Конструктивные особенности

• Тип: шариковый радиально-упорный двухрядный.

• Уплотнения: закрыт с двух сторон резинометаллическими уплотнениями (2RS или аналог) — защита от пыли, влаги и загрязнений.

• Смазка: предварительно заложена на весь срок службы.

• Материал: легированная сталь (кольца и шарики), бутадиен‑нитрильный каучук (NBR) для  уплотнений, армированный сталью.

• Сепаратор: стальной.

• Самоцентрирующийся: нет.

• Термостойкость: стандартная (без специальной термостабилизации).

Рабочие параметры

• Направление нагрузки: радиальные и осевые (в обоих направлениях).

• Динамическая грузоподъёмность ©: ориентировочно 15–18 кН (точные данные зависят от производителя).

• Статическая грузоподъёмность (C₀): ориентировочно 10–13 кН.

• Предельная частота вращения: 8 000–10 000 об/мин (зависит от условий смазки и температуры).

• Класс точности: P0 или P6 (стандартный).

• Зазор: CN (нормальный).

Применение

Подшипник 30BD4720 в основном используется в автомобильных компрессорах кондиционеров:

• Toyota: модели с двигателями 3ZZ‑FE, 1NZ‑FE, кузова NZE12#.

• Subaru: модели с двигателем EZ30.

• Другие марки автомобилей с аналогичными компрессорами кондиционеров.

Производители и аналоги

Основные производители:

• FKC (Япония) — оригинальный производитель с маркировкой 30BD4720.

• NACHI (Япония) — модель 30BG4720 2DLCS2 (и её модификации).

• TORQUE (Финляндия) — аналог 304720.

Аналоги и взаимозаменяемые модели:

• 30BG4720 2DLCS2 NACHI;

• 30BG47202DL NACHI;

• 304720 TORQUE;

• аналоги от производителей SKF, FAG, NSK, KOYO (подбираются по размерам и  характеристикам).

При подборе аналога обязательно сверяйте:

• размеры (30×47×20 мм);

• тип (радиально‑упорный двухрядный);

• наличие уплотнений (2RS);

• грузоподъёмность и предельную скорость.

Монтаж и обслуживание

Порядок установки:

1. Очистите посадочные места в корпусе компрессора от загрязнений и старой смазки.

2. Проверьте соответствие диаметров: вал — 30 мм, посадочное место в корпусе — 47 мм.

3. Аккуратно запрессуйте подшипник, избегая перекосов и ударных нагрузок.

4. Убедитесь, что уплотнения не повреждены при монтаже.

5. Проверьте свободное вращение — без заеданий и шумов.

Рекомендации по обслуживанию:

• подшипник не требует дополнительной смазки (заполнен на весь срок службы);

• избегайте применения агрессивных химических веществ вблизи узла;

• при демонтаже не допускайте повреждения уплотнений;

• следите за температурой узла — перегрев может указывать на перегрузку или износ;

• проверяйте уровень вибрации — повышенная вибрация сигнализирует о проблемах.

Признаки износа

• повышенный шум (гул, скрежет) при работе компрессора;

• перегрев корпуса подшипника;

• появление люфта вала;

• неравномерное вращение;

• затруднённое вращение или заклинивание;

• утечка хладагента из‑за нарушения герметичности узла.

Важные замечания

• не превышайте допустимые динамическую и статическую нагрузки;

• соблюдайте момент затяжки крепёжных элементов;

• перед монтажом проверьте состояние посадочных мест — износ или повреждения  сокращают срок службы подшипника;

• используйте оригинальные или проверенные аналоги;

• при замене подшипника рекомендуется менять сопутствующие уплотнительные элементы;

• избегайте ударных нагрузок при монтаже и демонтаже.