0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников
0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников

подшипники 6205-2ZC3, SKF, 75-80205, размеры 25x52x15, купить Екатеринбург ,звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Артикул: 6205-2ZC3
подшипник 6205-2ZC3, производитель SKF, размеры 25x52x15, характеристики шариковый, радиальный, однорядный, закрыт с двух сторон металлическими шайбами, с повышенным тепловым зазором, применяемость автозапчасть Mercedes-Benz, KIA, Volkswagen, BMW, LADA, Toyota, IVECO, MACK, Nissan, VOLVO, KAMAZ, RENAULT, ISUZU, AUDI, DAIHATSU, MITSUBISHI, ALFA ROMEO, Komatsu, Suzuki, CITROEN - ЦЕНУ И наличие уточняйте у менеджера звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Производитель:SKF
Внутренний диаметр d, мм::25 мм
Наружный диаметр D, мм::52 мм
Ширина b, мм::15 мм
Производитель:SKF
Цена по запросу

Характеристики подшипника:

Маркировки

  • 6205 — базовый типоразмер по ISO: однорядный радиальный шариковый подшипник, габариты 25×52×15 мм (внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина).
  • 2Z (в твоём запросе «2ZC3» читается как «2Z + C3») — две металлические защитные шайбы с обеих сторон (аналог ZZ). Они защищают от крупной пыли и грязи, удерживают смазку, создают меньше трения, чем резиновые уплотнения.
  • C3 — увеличенный радиальный зазор по сравнению с нормальным (CN). Нужен, чтобы компенсировать тепловое расширение колец при нагреве узла: так подшипник не «зажимает» и не заклинивает.
  • SKF — производитель (шведский бренд, один из лидеров рынка подшипников).
  • 75‑80205 — отечественное обозначение по ГОСТ. «80205» — это аналог 6205 с металлическими шайбами (то есть 2Z/ZZ), а префикс «75» может указывать на конкретную серию, группу зазора или исполнение по внутренней классификации завода.

Ключевые характеристики (типичные для SKF 6205‑2Z/C3)

  • Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
  • Нагрузки: основная — радиальная; осевую воспринимает в обе стороны, но не более ~70 % от неиспользованной радиальной.
  • Динамическая грузоподъёмность (C): примерно 14,0 кН.
  • Статическая грузоподъёмность (C₀): примерно 7,8 кН.
  • Зазор C3: увеличенный радиальный зазор — оптимален для узлов с нагревом или плотной посадкой.
  • Предельная частота вращения: ориентировочно 12 000–14 000 об/мин (ниже, чем у открытого подшипника, из‑за трения шайб и условий смазки).
  • Сепаратор: чаще стальной штампованный.
  • Класс точности: обычно P0 (нормальный), если не указано иное.
  • Вес: около 0,13 кг.

В чём разница между исполнениями

  • 6205 (открытый) — максимальная скорость и грузоподъёмность, но нужна хорошая защита узла снаружи и контроль смазки.
  • 6205‑2Z / 80205 — металлические шайбы: защита от пыли и грязи, меньше трения, подходит для умеренно загрязнённых, но не влажных узлов.
  • 6205‑2RS — резиновые уплотнения: лучше защищают от влаги и мелкой пыли, но создают чуть большее трение и нагрев на высоких оборотах.
  • C3 (и тем более C4) — не про защиту, а про тепловой зазор. Его ставят, когда узел греется: без увеличенного зазора подшипник быстро изнашивается или заклинивает.

То есть 6205‑2ZC3 SKF и 75‑80205 описывают близкие вещи в разных системах: первый — по ISO с акцентом на зазор C3 и защиту 2Z, второй — по ГОСТ с тем же типоразмером и металлическими шайбами, где зазор может быть заложен в заводской маркировке.


Где обычно применяют такой подшипник

Из‑за сочетания защиты (2Z) и увеличенного зазора (C3) его часто ставят в:

  • электродвигатели (особенно с тяжёлыми пусками и нагревом);
  • редукторы и приводы, где возможен нагрев корпуса;
  • насосы и вентиляторы с переменными режимами работы;
  • узлы сельхозтехники и коммунальной техники, где есть пыль и перепады температур;
  • промышленные агрегаты с плотной посадкой на вал или в корпус.

Практические советы

  • Не ставьте C3 «на всякий случай» в холодных узлах. Избыточный зазор даёт небольшой люфт, повышает вибрации и может ускорить износ дорожек качения.
  • Если в узле есть влага, металлические шайбы (2Z/80) не спасут: лучше взять 2RS/2RSH. Зазор C3 можно сохранить — он не конфликтует с резиновыми уплотнениями.
  • При монтаже усилие передавайте через кольцо, которое садится с натягом (обычно внутреннее на вал). Не давите на сепаратор и уплотнения: это вызывает перекос и быстрый выход из строя.
  • Смазка критически важна. Даже с хорошим зазором неправильная или старая смазка в горячем узле сильно сокращает ресурс.
  • Сверяйте зазор по условиям работы. Если узел греется до 80–100 °C и выше — C3 оправдан. Если температура близка к комнатной — лучше CN (нормальный зазор).

Где купить: 

  • «Подшипник‑сервис», Екатеринбург

    1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
    2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
    3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
    4. Email: tdps@yandex.ru
    5. консультация при подборе.
  • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для   промышленного  оборудования. 

  • Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Назад

Находится в разделах

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru