- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник SKF 6200‑2RSH/C3, 10×30×9 мм — однорядный радиальный шариковый подшипник с усиленными уплотнениями и увеличенным радиальным зазором.
Расшифровка маркировки
- 6200 — ISO‑типоразмер: d=10d = 10d=10 мм, D=30D = 30D=30 мм, B=9B = 9B=9 мм.
- 2RSH — контактные уплотнения с обеих сторон; буква H означает более плотную посадку кромки по сравнению со стандартным 2RS: лучше герметичность и удержание смазки, но чуть выше трение и нагрев.
- C3 — увеличенный радиальный зазор: компенсирует тепловое расширение при нагреве узла и снижает риск заклинивания.
- SKF — шведский производитель, обычно класс точности P6, стальной штампованный сепаратор, заводской заполнитель смазкой.
Характеристики с практическим смыслом
| Параметр | Значение (ориентир) | На что влияет в эксплуатации |
|---|---|---|
| Тип | Радиальный однорядный шариковый, 2RSH/C3 | Оптимален для радиальной нагрузки; осевую держит до ~70 % от неиспользованной радиальной |
| Размеры (d×D×B) | 10×30×9 мм | Полная взаимозаменяемость по посадке с аналогами |
| Исполнение | 2RSH (уплотнения повышенной плотности) + C3 (увеличенный зазор) | Лучшая защита от пыли/брызг, чем у 2RS; устойчивость к нагреву и перекосам по зазору |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | ~5,4 кН | Ресурс при вращении под нагрузкой |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | ~2,36 кН | Пиковые и ударные нагрузки без пластических деформаций |
| Предельная частота вращения | ~34 000 об/мин (ориентир; зависит от смазки и условий) | Ниже, чем у открытого, из‑за трения уплотнений |
| Радиальный зазор | C3 (увеличенный) | При нагреве зазор не уходит «в ноль», снижается риск заклинивания |
| Сепаратор | Стальной штампованный | Нормально переносит вибрации, чувствителен к перекосам |
| Масса | ~0,031 кг | Для расчётов и логистики |
| Температурный диапазон | примерно –40…+100 °C | При длительной работе выше +70 °C желательно использовать термостойкую смазку |
Когда именно 2RSH/C3 реально нужен (а когда нет)
Выбирайте 6200‑2RSH/C3, если:
- Узел греется. Например, корпус/вал в электродвигателе или вентиляторе стабильно держится на 70–90 °C: C3 компенсирует расширение, 2RSH защищает от пыли.
- Есть пыль и брызги, но нет прямого контакта с водой. 2RSH даёт лучшую герметичность, чем 2RS.
- Требуется автономная работа без обслуживания. Подшипник заполнен смазкой на заводе; C3 продлевает ресурс при циклическом нагреве/остывании.
- Возможны небольшие перекосы. Увеличенный зазор C3 частично «прощает» небольшие отклонения в соосности (но не заменяет правильный монтаж).
Лучше выбрать другую версию, если:
- Масляная ванна (КПП, редукторы). Уплотнения не нужны и могут мешать омыванию дорожек качения. Тут лучше открытый 6200.
- Очень высокие обороты (близко к предельным) без нагрева. Трение уплотнений 2RSH снижает ресурс; можно взять версию с меньшим трением (ZZ или открытый).
- Холодный и точный узел без пыли. C3 даёт небольшой люфт и может быть лишним; лучше CN.
- Агрессивная среда с прямым контактом с водой/паром. 2RSH не рассчитан на такие условия; нужна внешняя защита или специальные исполнения.
Важные нюансы монтажа и эксплуатации
- Соосность — критична. Даже небольшой перекос (более 0,2°) быстро изнашивает кромки уплотнений и перегревает узел.
- Посадки. На вал — k6/m6, в корпус — H7. Слишком тугая посадка дополнительно уменьшает зазор C3 и может свести на нет его преимущества.
- Монтаж без ударов по шарикам. Только через внутреннее кольцо оправкой либо индукционным нагревом кольца.
- Чистота. Пыль при монтаже работает как абразив и резко сокращает ресурс.
- Смазка. В закрытом подшипнике смазка заложена на заводе. Если узел требует обслуживания, закладывайте 30–40 % свободного объёма и подбирайте смазку под температуру и скорость.
- Не промывайте паром. При нагреве свыше +100 °C резина уплотнений деградирует.
Аналоги и варианты под разные задачи
Если SKF 6200‑2RSH/C3 нет в наличии, подойдут:
- FAG 6200‑2RSR‑C3, NSK 6200DDUC3 — те же размеры, уплотнения и увеличенный зазор, высокий уровень качества.
- Версия без C3: 6200‑2RSH (SKF), 6200‑2RSR (FAG) — если узел не греется и нужен максимум герметичности.
- ZZ вместо 2RSH: 6200‑ZZ/2Z C3 (FBJ, KOYO и др.) — если нужна меньшая герметичность, но меньше трения и нагрева.
- Открытый 6200 C3 — если узел в масляной ванне или есть внешняя защита и принудительная смазка.
Главное при замене: размеры 10×30×9, тип защиты (2RSH/2RS/ZZ/открытый) под среду, зазор CN или C3 под температурный режим.
Частые ошибки при подборе
- «C3 всегда лучше». Нет: в холодных и точных узлах C3 даёт лишний люфт и шум.
- «2RSH лучше всегда». Нет: в масляной ванне уплотнения не нужны, на очень высоких оборотах они сильнее греются.
- «Можно ставить при сильных перекосах». Стальной сепаратор и шарики быстро выходят из строя при несоосности, а плотное уплотнение дополнительно изнашивается.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис», Екатеринбург
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультация при подборе.
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих
В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
