Подшипники FAG 6211-2Z, 80211, 55x100x21, купить Екатеринбург,звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Характеристики FAG 6211‑2Z, 55×100×21 мм

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
• Размеры: d = 55 мм, D = 100 мм, B = 21 мм.
• Динамическая грузоподъёмность (C): ~43 кН.
• Статическая грузоподъёмность (C₀): ~29 кН.
• Вес: ~0,63 кг.
• Сепаратор: стальной штампованный.
• Уплотнение: 2Z (металлические шайбы с обеих сторон) — защищают от пыли и частиц, удерживают смазку, меньше трения по сравнению с резиновыми уплотнениями.
• Зазор: в базовой версии — нормальный (CN).
• Класс точности: обычно P6.
• Температурный диапазон: ориентировочно −40…+100 °C.
• Предельная частота вращения: зависит от смазки; ориентировочно 6000–7500 об/мин.

Что значит 2Z

2Z (или ZZ) — это именно металлические защитные шайбы, а не резиновые уплотнения. Это важно при подборе замены: у 2RS герметичность выше, но они хуже переносят высокие температуры и агрессивные среды, а у открытого подшипника вообще нет защиты — он годится только при внешней защите узла и централизованной смазке.

Модификации

В этой размерной группе у FAG бывают такие варианты:

• 6211‑2Z‑C3: увеличенный радиальный зазор (C3). Критично для узлов с нагревом (например, электродвигатели, редукторы) — зазор компенсирует тепловое расширение колец и снижает риск заклинивания.
• 6211‑C‑2Z: модифицированная внутренняя конструкция (чуть другая геометрия дорожек/шариков) при тех же металлических шайбах.
• 6211‑NR‑2Z: на наружном кольце канавка под стопорное кольцо — удобно для быстрой фиксации в корпусе без крышки.
• 6211‑2Z‑CM: пониженный уровень шума — для точных и «тихих» узлов.
• С особыми смазками: некоторые исполнения поставляются с заводской смазкой под конкретные условия (высокие температуры, низкие обороты, пищевые среды и т. п.).

Применение

FAG 6211‑2Z ставят там, где нужна защита от пыли и частиц, но не требуется максимальная герметичность:

• опоры валов электродвигателей и генераторов (если нет сильного нагрева — иначе лучше C3);
• насосы, вентиляторы, компрессоры;
• редукторы и приводы;
• конвейерные ролики, транспортёры;
• узлы сельхозтехники;
• отдельные автомобильные узлы (опоры карданов, ступицы, агрегаты трансмиссии) — но тут важно сверять допуски и зазоры.

С учётом ваших прошлых запросов на подшипники 6210 и 6211 разных исполнений, логика такая: если узел «масляный и умеренно грязный» — 2Z отличный выбор; если «горячий» — лучше 2Z‑C3; если «очень влажный» — чаще берут 2RS.

Аналоги и взаимозаменяемость

• 80211 (ГОСТ): прямой аналог по размерам; исполнение с металлическими шайбами соответствует 2Z. Но у 80211 зазор обычно нормальный (CN), поэтому при нагреве узла лучше не заменять 2Z‑C3 на обычный 80211.
• Другие бренды: SKF 6211‑2Z, NSK 6211ZZ, FBJ 6211.ZZ, NTN‑SNR 6211.ZZ.
• Открытый аналог: 6211 / 211 — только если узел имеет внешнюю защиту и смазку.

Практическое правило: при замене всегда сверяйте три параметра: размеры, тип уплотнения (2Z / 2RS / открытый) и зазор (CN / C3). Даже небольшое расхождение по зазору может сильно сократить ресурс в нагретых узлах.

Монтаж: критические моменты

Учитывая ваш опыт с посадками и допусками, в этом типоразмере (55×100×21) есть несколько важных нюансов:

1. Посадки. Для вала чаще берут k6 или h7, для корпуса — H7. Слишком тугая посадка без учёта зазора C3 может свести на нет его преимущество.
2. Передача усилия. При запрессовке усилие прикладывают только к тому кольцу, которое садится с натягом: на вал — через внутреннее кольцо, в корпус — через наружное. Никогда не давите через шарики.
3. Инструменты. Используйте монтажные втулки/оправки. Для аккуратной установки можно применять индукционный нагрев кольца (не перегревать выше ~120 °C) или охлаждение вала.
4. Соосность. Даже небольшой перекос посадочных мест резко сокращает ресурс. Проверьте биение посадочных поверхностей и параллельность крышек.
5. Смазка. В 2Z‑исполнении смазка уже заложена производителем. Если узел работает в тяжёлых условиях, интервалы обслуживания нужно сокращать. Не смешивайте разные типы смазок.
6. Осевой зазор. Оставьте небольшой осевой люфт для компенсации теплового расширения. Радиальный люфт недопустим.
7. Контроль после монтажа. Проверьте лёгкость вращения, отсутствие заеданий, а затем — температуру и вибрацию в первые часы работы.

Признаки износа и когда менять

• повышенный шум, гул, вибрация;
• ощутимый радиальный люфт (покачивание вала);
• заедания, рывки при вращении;
• перегрев узла без роста нагрузки;
• следы питтинга, коррозии, шелушения на дорожках качения.

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07