подшипник 6418 NTN 90x225x54 Екатеринбург купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник 6418 (418) — NTN (90×225×54) Радиальный шариковый однорядный подшипник тяжёлой серии (серия 400) открытого типа. Производитель — NTN Corporation (Япония). ГОСТ-обозначение — 418, международный аналог по ISO — 6418. Стандарт — ГОСТ 8338-75, ГОСТ 520-2011, ISO 15.  

О производителе

NTN Corporation — один из крупнейших в мире производителей подшипников, основан в 1918 году в Куване (префектура Миэ, Япония). Название NTN образовано из имён трёх основателей: Noboru Niwa, Tomoe Trading и Nishizono Ironworks. Штаб-квартира — Осака.  

Ключевые вехи:

• 1918 — инженер Дзиро Нисидзоно начинает производство шариковых подшипников на заводе Nishizono Ironworks
• 1927 — создана NTN Manufacturing Company
• 1954 — NTN первым среди японских машиностроителей получает премию Деминга за статистический контроль качества
• 1971 — первый японский производитель подшипников, открывший завод в Европе (Германия) и США
• 2007–2008 — поглощение французской компании SNR Roulements (бывшее подшипниковое подразделение Renault), создание европейского подразделения NTN-SNR (с 2023 года — NTN Europe S.A.)

Сегодня NTN — мировой лидер №1 по доле рынка ступичных подшипников для автопрома. Также NTN — сертифицированный поставщик подшипников главного вала для четырёх крупнейших мировых производителей авиадвигателей (единственный японский производитель с таким достижением). Производственные мощности — в Японии, Китае, США, Франции, Германии и других странах (более 19 стран).  

В России NTN не имеет собственного производства. Подшипники поставляются через дистрибьюторов. Страну изготовления (Япония, Китай, Европа) уточняйте при заказе. Бренд SNR с 2008 года полностью принадлежит NTN — это один концерн. 

Характеристики

Номинальная скорость NTN (6 700 об/мин) заметно выше значений по ГОСТ (4 000 об/мин) — благодаря более точной обработке дорожек качения и оптимизированному сепаратору. 

Расшифровка обозначения

Тяжёлая серия 400 — сравнение с соседними сериями

При одинаковом внутреннем диаметре 90 мм:

Тяжёлая серия при том же диаметре вала 90 мм почти вдвое превосходит среднюю серию 6218 по грузоподъёмности — за счёт крупнейших шариков и массивных колец. Это один из самых больших однорядных шариковых подшипников в стандартной линейке. 

Модификации 418 / 6418 у NTN

У NTN резиновые уплотнения обозначаются LLU (контактные, аналог 2RS), а металлические щиты — ZZ (аналог 2Z у SKF). Это отличие в маркировке — конструктивно аналоги взаимозаменяемы. 

Применение

Подшипник 418/6418 применяется в механизмах с высокими радиальными нагрузками. Открытое исполнение — для работы в масляной ванне или с циркуляционной смазкой.  

Аналоги и взаимозаменяемость

Посадочные размеры 90×225×54 стандартизованы по ГОСТ 8338 / ISO 15 — замена прямая, без доработки узла.  

Важно при замене:

• 418 ≠ 50418 — без канавки подшипник ничем не фиксируется в корпусе от осевого смещения
• 6418 ≠ NJ418 — NJ418 это роликовый цилиндрический подшипник, другой тип, не взаимозаменяем 
• Открытое исполнение — замена на ZZ или 2RS допустима, но 2RS снизит предельную скорость на 40–50% 
• Радиальный зазор — CN. Для узлов с нагревом (редукторы, электродвигатели) предпочтительнее C3
• NTN дороже FBJ, но дешевле SKF и NSK — оптимальный баланс цены и качества среди японских брендов

Монтаж

Подготовка

1. Очистите вал, посадочное место в корпусе. Проверьте геометрию — для тяжёлой серии допуски по посадочным местам жёстче.
2. Контрольные размеры: da min = 110 мм, Da max = 205 мм, ra max = 3 мм. 
3. Открытый подшипник поставляется без смазки — перед монтажом нанесите тонкий слой рабочей смазки на дорожки качения и шарики.

Запрессовка

4. На вал — давление через оправку на внутреннее кольцо.
5. В корпус — давление через оправку на наружное кольцо.
6. Через шарики или сепаратор давить категорически нельзя — вмятины на дорожках, гул.
7. Для плотных посадок нагрейте внутреннее кольцо в индукционном нагревателе до 80–100 °C (не выше 120 °C).

После монтажа

8. Проверните вал от руки — вращение плавное, без заеданий.
9. Заполните узел рабочей смазкой (или подключите систему циркуляционной смазки).
10. При первых оборотах под нагрузкой контролируйте нагрев и вибрацию. Рабочая температура — не выше 70–80 °C.

Частые ошибки

• Открытый подшипник в грязный узел без уплотнений — абразивный износ дорожек
• Запрессовка ударами молотка — вмятины на дорожках, гул
• Нагрев выше 120 °C — отпуск стали, снижение ресурса
• Перекос при посадке — неравномерный износ, повышенный шум

Где купить: 

• «Подшипник‑сервис», Екатеринбург

  1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
  2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
  3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
  4. Email: tdps@yandex.ru
  5. консультация при подборе.

• уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для   промышленного  оборудования. 

• Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07