подшипник 6319-2RS, 180319, FBJ, 95x200x45 купить Екатеринбург, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник FBJ 6319-2RS, 95×200×45 мм: характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Расшифровка маркировки

Бренд FBJ

FBJ-International — торговая марка, основанная в 1965 году совместным предприятием сингапурской International Bearings и японской Daiwa Steel Ball (Осака). Штаб-квартира в Сингапуре, ISO 9001. 

Продавцы часто позиционируют как «японские, завод в Осаке». Сам производитель формулирует осторожно: «производим по японским стандартам и ISO». Фактическое изготовление — в Азии. 

Характеристики

Разброс оборотов: Кабель.РФ указывает 2200 об/мин для 6319-2RS (с уплотнениями). Подшипник.РФ для версии 6319-2RS C3 FBJ — 3600 об/мин. Разница объясняется тем, что C3-версии могут иметь чуть выше скоростной предел за счёт увеличенного зазора, но для базового 6319-2RS с CN реальное значение — около 2200–2400 об/мин (пластичная смазка). 

Сравнение с 6318-2RS из предыдущей серии

Ключевое: 6319 мощнее на 7% по динамической и 10% по статической грузоподъёмности. Обороты чуть ниже — ожидаемо для более крупного подшипника. Радиус фаски тот же (3,0 мм) — посадочные галтели вала менять не нужно. Но габариты другие: вал +5 мм, корпус +10 мм, ширина +2 мм.

Модификации 6319 в линейке FBJ

Для КПП с масляной ванной и нагревом нужен 6319 ZZ C3 (металлические шайбы + увеличенный зазор). Для влажной среды с нагревом — 6319-2RS C3. Базовый 6319-2RS с CN — для узлов без значительного теплового расширения.

Аналоги у других брендов

Применение

• Электродвигатели — опоры валов средних и крупных электродвигателей (100–200 кВт). 2RS защищает от пыли и конденсата. 
• Насосы и компрессоры — узлы с риском брызг и влажной среды. 
• Редукторы и КПП — нагруженные узлы с зубчатыми передачами. 
• Сельхозтехника — тракторы, комбайны: трансмиссии, валы рабочих органов. 
• Башенные краны — БелАЗ‑7420‑9590 
• Вентиляторы и нагнетатели — опоры валов средних вентиляторов промышленных систем. 
• Металлообрабатывающие станки — силовые шпиндели, приводы подачи. 

Почему 2RS, а не ZZ: резиновые уплотнения герметичны от влаги — для насосов, уличных узлов, влажных цехов. Для КПП с масляной ванной и нагревом внутри корпуса лучше ZZ + C3 — меньше трение, выше обороты, нет деградации резины от масла и температуры.

Монтаж

Посадочные допуски

Для подшипников класса P0 с цилиндрическим отверстием d = 95 мм при вращающемся вале:

Процедура

1. Смазка заложена. 2RS-версия поставляется с заводской литиевой смазкой — дополнительная смазка не требуется. 
2. Индукционный нагрев до 80–90 °C. Не выше +100 ∘C+100∘C — резиновые уплотнения NBR деградируют. 
3. Запрессовка — усилие только на внутреннее кольцо (при посадке на вал) или наружное (при посадке в корпус). Через трубчатую оправку или гидропресс. Никогда — через шарики или сепаратор.
4. Соосность. Обеспечить соосность вала и корпуса. Перекос при монтаже → неравномерная нагрузка → бринеллирование.
5. Проверка. После монтажа — лёгкость вращения от руки. Контроль температуры первые 30–60 минут работы.

Чего нельзя делать

• Бить молотком по кольцам, уплотнениям или сепаратору — бринеллирование дорожек
• Нагревать открытым пламенем — неравномерный нагрев, отпуск стали
• Превышать +100 ∘C+100∘C при нагреве — резиновые уплотнения деформируются 
• Прикладывать усилие к одному кольцу при запрессовке другого — разрушение тел качения

Частые ошибки

• Верят, что FBJ — «настоящий японский». Японские корни есть, но производство в Азии. Качество — средне-бюджетное. 
• Путают 2RS (резина) с ZZ (металл). Для мокрой среды 2RS — правильно. Для КПП с масляной ванной и нагревом — ZZ + C3 лучше: резина в масле при нагреве деградирует.
• Ставят 6319-2RS (CN) в горячий узел. При нагреве зазор CN уменьшается → заклинивание. Для нагрева нужен 6319-2RS C3 или 6319 ZZ C3. 
• Нагревают выше +100 ∘C+100∘C. Резиновые уплотнения NBR деформируются — герметичность нарушается, смазка вытекает. 
• Не учитывают радиус фаски 3,0 мм. Тот же, что у 6318 — при переходе с 6316 (2,1 мм) посадочные галтели нужно переработать.
• Ожидают ресурс SKF/NTN. FBJ — бюджет/средний сегмент. Для ответственных узлов — NSK, NTN, SKF.

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для  промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07