- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник ГПЗ 6316ZZ C3 (76‑80316), 80×170×39 мм: это конструкция с металлическими шайбами, но с увеличенным зазором C3.
Расшифровка маркировки
По ISO — 6316ZZ C3:
- 6316 — типоразмер: d = 80 мм, D = 170 мм, B = 39 мм.
- ZZ — металлические защитные шайбы (щиты) с обеих сторон. Бесконтактные — минимальное сопротивление вращению, защита от крупной пыли, но не герметичны от влаги.
- C3 — увеличенный радиальный зазор (больше нормального CN). Компенсирует тепловое расширение при нагреве и уменьшение зазора от посадки с натягом.
По ГОСТ — 76‑80316:
- 7 (первая цифра префикса) — группа радиального зазора: C3 (увеличенный).
- 6 (вторая цифра префикса) — класс точности: P6 (повышенный). Примечание: у некоторых производителей вторая цифра может означать «0» (P0) — точность зависит от конкретного завода ГПЗ.
- 8 — закрыт металлическими шайбами с двух сторон (аналог ZZ/2Z).
- 0 — однорядный шариковый.
- 316 — типоразмер 80×170×39.
ГПЗ — Государственный подшипниковый завод. Без указания конкретного номера (ГПЗ‑1, ГПЗ‑23, ГПЗ‑20 и т.д.) — обозначение может относиться к любому из российских заводов, выпускавших этот типоразмер. Точный завод определяется по клейму на подшипнике.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Однорядный радиальный шариковый, закрытый шайбами |
| d × D × B | 80 × 170 × 39 мм |
| Радиус фаски (r) | 2,1 мм |
| Вес | ~3,68–3,74 кг |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | ~124 кН |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | ~80–86,5 кН |
| Предельная частота (пластичная смазка) | ~4000–5300 об/мин |
| Радиальный зазор | C3 (увеличенный) |
| Сепаратор | Стальной штампованный |
| Класс точности | P0 (нормальный); в обозначении 76‑80316 — P6 |
| Уплотнения | ZZ — металлические шайбы, с двух сторон |
| Рабочая температура | от −40 °C до +120 °C |
| Отверстие | Цилиндрическое |
| Осевая нагрузка | до 70% от неиспользованной радиальной, в обоих направлениях |
Чем 6316ZZ C3 отличается от 6316‑2Z (CN)
Вы уже разбирали 80316 от СПЗ‑4 с нормальным зазором — вот прямое сравнение:
| Параметр | 6316ZZ C3 (76‑80316) | 6316‑2Z (80316, CN) |
|---|---|---|
| Зазор | C3 (увеличенный) | CN (нормальный) |
| Назначение | Горячие узлы, натяг, КПП | Холодные узлы, обычные условия |
| Риск заклинивания при нагреве | Минимальный | Высокий |
| Люфт в холодном состоянии | Чуть больше | Нормальный |
| Цена | Чуть выше | Базовая |
Главное: C3 — это не «лучше» или «хуже», а нужно для конкретных условий. В холодном узле без натяга C3 даст избыточный люфт. В горячем узле с натягом CN приведёт к заклиниванию.
Сравнение 6316ZZ C3 по брендам
| Параметр | ГПЗ (Россия) | SKF (Швеция) | KOYO (Япония) | NSK (Япония) | ISB (Италия/Китай) |
|---|---|---|---|---|---|
| C (динам.) | ~124 кН | 130 кН | ~127 кН | ~124 кН | 127,4 кН |
| C₀ (статич.) | ~80 кН | 86,5 кН | 86,5 кН | 86,5 кН | 84,8 кН |
| Обороты | ~4000 об/мин | ~5300 об/мин | ~5300 об/мин | ~5000 об/мин | ~4000 об/мин |
| Зазор | C3 | C3 | C3 | C3 | C3 |
ГПЗ — самый бюджетный. Грузоподъёмность и обороты ниже импортных, но зазор C3 и конструкция те же. Для КПП тяжёлой техники с регулярным ТО — рабочий вариант.
Где применяют
По данным поставщика в Екатеринбурге, 6316ZZ C3 (76‑80316) от ГПЗ предлагают для:
- КПП БелАЗ 7548 — повышающая передача.
- Раздаточной коробки МАЗ.
- КПП МоАЗ.
- КПП трактора К‑701.
Почему именно ZZ + C3 для этих узлов: КПП работает с нагревом (нужен C3), смазка — масляная ванна внутри корпуса, герметичность от влаги не требуется, а металлические шайбы ZZ создают меньше сопротивления, чем резина 2RS.
Модификации 80316 в системе ГОСТ
| Обозначение | Защита | Зазор | Точность | Когда брать |
|---|---|---|---|---|
| 80316 | Металл. шайбы | CN | P0 | Базовая — сухая пыль, нет нагрева |
| 76‑80316 | Металл. шайбы | C3 | P6 | Нагрев + натяг — для КПП |
| 70‑80316 | Металл. шайбы | C3 | P0 | То же, но нормальная точность |
| 6‑80316 | Металл. шайбы | CN | P6 | Повышенная точность, без нагрева |
| 180316 | Резиновые уплотнения | CN | P0 | Влага, брызги |
| 76‑180316 | Резиновые уплотнения | C3 | P6 | Нагрев + влага |
У разных заводов ГПЗ система префиксов может незначительно отличаться. Обязательно сверяйте обозначение с каталогом конкретного завода.
Аналоги у других брендов
| Бренд | Маркировка | Сегмент |
|---|---|---|
| SKF | 6316‑2Z/C3 | Премиум |
| FAG | 6316‑2ZR/C3 | Премиум |
| NSK | 6316 ZZ C3 | Премиум |
| NTN | 6316 ZZ C3 | Премиум |
| KOYO | 6316ZZ C3 | Средний‑премиум |
| NKE | 6316.2Z.C3 | Средний‑премиум |
| FBJ | 6316 ZZ C3 | Средний |
| ISB | 6316‑ZZ/C3 | Бюджет |
| ГОСТ | 76‑80316 | Отечественный |
Монтаж: ключевые рекомендации
- Очистите посадочные поверхности вала (80 мм) и корпуса (170 мм), проверьте отсутствие задиров и эллипсности.
- Усилие прикладывайте только к кольцу с натягом — обычно внутреннему. Используйте оправку.
- Не бейте по шарикам, сепаратору или шайбам — самая частая причина преждевременного отказа.
- Тепловой монтаж — нагрев до 80–90 °C (не выше +120 °C). Индукционный нагреватель предпочтительнее.
- После монтажа — проверка лёгкости вращения. При первом пуске контролируйте температуру первые 30–60 минут (норма до +70 °C на корпусе).
- Смазка — версия ZZ поставляется с заводской закладкой. В КПП с масляной ванной шайбы работают как дополнительный барьер — смазка обновляется из картера.
Частые ошибки
- Берут 80316 (CN) вместо 76‑80316 (C3) в горячем узле. Самая частая ошибка. В КПП без C3 — заклинивание. Разница в цене минимальная, а последствия критичные.
- Путают ZZ (металл) с 2RS (резина). Металл не держит влагу — в мокрой среде ресурс падает. Но для КПП с масляной ванной ZZ предпочтительнее: меньше трение, выше обороты.
- Ожидают ресурс SKF от ГПЗ. Грузоподъёмность ниже на ~5%, обороты — на 25–30%. Для ответственных узлов (КПП БелАЗ, МАЗ) при возможности лучше переплатить за премиум. Для неответственных — ГПЗ вполне достаточен.
- Не проверяют посадочные места. Износ или эллипсность гнезда — главная причина повторных отказов независимо от бренда.
Где купить в Екатеринбурге
-
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультация при подборе.
-
-
Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
