- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник NTN 6316ZZ/5K, 80×170×39 мм: характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж
Расшифровка маркировки
- 6316 — типоразмер: d = 80 мм, D = 170 мм, B = 39 мм.
- ZZ — металлические защитные шайбы (щиты) с обеих сторон. Бесконтактные — минимальное сопротивление вращению, защита от крупной пыли, не герметичны от влаги.
- /5K — специализированная консистентная смазка: Kyodo Yushi Multemp SRL. Диапазон температур: от −40 ∘C−40∘C до +150 ∘C+150∘C.
- Зазор — CN (нормальный).
- Производитель — NTN Corporation (Япония).
- Аналог по ГОСТ: 80316 (с шайбами, CN).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Однорядный радиальный шариковый, закрытый шайбами |
| d × D × B | 80 × 170 × 39 мм |
| Радиус фаски (r) | 2,1 мм |
| Вес | 3,59–3,81 кг |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | 123–136 кН |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | 86,5 кН |
| Предельная частота (пластичная смазка) | 4000 об/мин |
| Радиальный зазор | CN (нормальный) |
| Сепаратор | Стальной штампованный |
| Класс точности | Стандартный (P0) |
| Уплотнения | ZZ — металлические шайбы, с двух сторон |
| Смазка | Multemp SRL (Kyodo Yushi), −40 ∘C−40∘C / +150 ∘C+150∘C |
| Рабочая температура | от −40 ∘C−40∘C до +150 ∘C+150∘C |
| Отверстие | Цилиндрическое |
| Осевая нагрузка | до 70% от неиспользованной радиальной, в обоих направлениях |
| Мин. диаметр буртика вала (da) | 91 мм |
| Макс. диаметр буртика корпуса (Da) | 159 мм |
Что такое смазка 5K (Multemp SRL) и зачем она нужна
Это главное отличие 6316ZZ/5K от обычного 6316ZZ. Смазка Multemp SRL от Kyodo Yushi — премиальная консистентная смазка на основе синтетического масла с литиевым комплексным загустителем.
| Параметр | Обычная смазка (Литол‑24 и аналоги) | Multemp SRL (5K) |
|---|---|---|
| Температурный диапазон | −40−40 / +100 ∘C+100∘C | −40−40 / +150 ∘C+150∘C |
| Высокотемпературная стабильность | Средняя | Высокая — не вытекает при нагреве |
| Низкотемпературный пуск | Средний | Отличный — низкий момент сопротивления при минусах |
| Шум | Нормальный | Сниженный — синтетическая база тише |
| Ресурс смазки | Стандартный | Увеличенный |
| Применение | Общие условия | КПП тяжёлой техники, высокоскоростные узлы, перепады температур |
Ключевое: 5K позволяет подшипнику работать до +150 ∘C+150∘C против +100 ∘C+100∘C у стандартной смазки. Для КПП тяжёлой техники, где узел греется до 90–110 °C — это критично: обычная смазка деградирует, а Multemp SRL держит.
Модификации 6316ZZ в линейке NTN
| Обозначение | Защита | Зазор | Смазка | Когда брать |
|---|---|---|---|---|
| 6316ZZ | Металл. шайбы | CN | Стандартная | Базовая — сухая пыль, обычные условия |
| 6316ZZ/5K | Металл. шайбы | CN | 5K (Multemp SRL) | Высокие/низкие температуры, КПП тяжёлой техники |
| 6316ZZ/C3 | Металл. шайбы | C3 | Стандартная | Нагрев + натяг, без спецсмазки |
| 6316ZZ/C3/5K | Металл. шайбы | C3 | 5K | Нагрев + натяг + спецсмазка — максимум защиты |
| 6316LLU/5K | Резиновые уплотнения | CN | 5K | Влага/брызги + спецсмазка |
| 6316LLU/C3/5K | Резиновые уплотнения | C3 | 5K | Влага + нагрев + спецсмазка |
Важный нюанс по зазору: 6316ZZ/5K идёт с CN, а не C3. Для КПП тяжёлой техники, где нужен C3, ищите версию 6316ZZ/C3/5K или уточняйте у поставщика.
Сравнение с аналогами, которые вы разбирали
| Параметр | NTN 6316ZZ/5K (Япония) | NKE 6316.2Z.C3 (Австрия) | SKF 6316‑2Z/C3 (Швеция) | ГПЗ 76‑80316 (Россия) |
|---|---|---|---|---|
| C (динам.) | 123–136 кН | 130 кН | 131 кН | ~124 кН |
| C₀ (статич.) | 86,5 кН | 86,5 кН | 86,5 кН | ~80 кН |
| Обороты | 4000 об/мин | ~4300 об/мин | ~5300 об/мин | ~4000 об/мин |
| Зазор | CN | C3 | C3 | C3 |
| Смазка | Multemp SRL (−40−40 / +150 ∘C+150∘C) | Стандартная | Стандартная | Стандартная |
Ключевое: NTN единственный предлагает спецсмазку Multemp SRL с диапазоном до +150 ∘C+150∘C. Но зазор CN — а для КПП тяжёлой техники нужен C3.
Аналоги у других брендов
| Бренд | Маркировка | Сегмент | Смазка |
|---|---|---|---|
| NTN | 6316ZZ/5K | Премиум (оригинал) | Multemp SRL |
| SKF | 6316‑2Z/C3 (GJN) | Премиум |
Полимочевина (−30−30 / +150 ∘C+150∘C) — ближайший аналог по смазке |
| FAG | 6316‑2ZR/C3 | Премиум | Стандартная |
| NSK | 6316 ZZ C3 | Премиум | Стандартная |
| NKE | 6316.2Z.C3 | Средний‑премиум | Стандартная |
| FBJ | 6316 ZZ C3 | Средний | Стандартная |
| ГПЗ | 76‑80316 | Бюджет | Стандартная |
| ГОСТ | 80316 | Отечественный | Стандартная |
Прямого аналога со смазкой Multemp SRL у других брендов нет. Ближайший по температурному диапазону — SKF с смазкой GJN (полимочевина, −30−30 / +150 ∘C+150∘C).
Где применяют
По данным поставщика в Екатеринбурге:
- КПП БелАЗ 7548 — повышающая передача.
- Раздаточная коробка МАЗ.
- Гидромеханическая КПП МоАЗ.
- КПП трактора К‑701.
Почему именно ZZ/5K для этих узлов: КПП тяжёлой техники работает с сильным нагревом (до 90–110 °C и выше). Обычная смазка деградирует при таких температурах. Multemp SRL держит до +150 ∘C+150∘C. Металлические шайбы ZZ — потому что смазка внутри корпуса масляная ванна, герметичность от влаги не нужна, а трение меньше, чем у резины.
На что обратить внимание
-
Зазор CN, а не C3. Для КПП тяжёлой техники обычно нужен C3 — компенсация теплового расширения. Если узел греется, уточняйте у поставщика версию 6316ZZ/C3/5K. Если такой нет — можно взять 6316ZZ/C3 и перезаложить совместимую высокотемпературную смазку.
-
Смазка Multemp SRL — не заменяемая. Шайбы ZZ неразборные. Заводская закладка рассчитана на весь ресурс. Если нужна другая смазка — ищите открытый 6316 и закладывайте сами, либо перезакладывайте через снятие шайб (что не рекомендуется — нарушается геометрия).
-
ZZ ≠ 2RS. Металлические шайбы не держат влагу. Для узлов с брызгами и конденсатом нужен 6316LLU/5K (резиновые уплотнения + та же смазка).
-
Температура до +150 ∘C+150∘C — это про смазку, не про подшипник. Сталь колец и сепаратор без термостабилизации рассчитаны на длительную работу до +120 ∘C+120∘C. Выше +120 ∘C+120∘C смазка держит, но металл теряет твёрдость.
-
Монтаж. Оправки, усилие только на кольцо с натягом, индукционный нагрев до 80–90 °C. При d = 80 мм перекос критичен. После монтажа — проверка лёгкости вращения, контроль температуры первые 30–60 минут.
Частые ошибки
- Берут 6316ZZ/5K (CN) вместо C3 в горячем узле КПП. Смазка держит до +150 ∘C+150∘C, но зазор CN при нагреве уменьшится → перетяг → заклинивание. Смазка не спасёт от механического заклинивания.
- Ожидают +150 ∘C+150∘C по металлу. Смазка держит, но сталь колец без термостабилизации (нет индекса S1) рассчитана на длительную работу до +120 ∘C+120∘C.
- Путают ZZ (металл) с LLU (резина). Для мокрой среды нужен LLU/5K, не ZZ/5K.
- Не проверяют посадочные места. Износ гнезда — главная причина повторных отказов независимо от бренда и смазки.
Где купить в Екатеринбурге
-
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультация при подборе.
-
-
Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
