подшипник 6315 2RSC3 размеры 75x160x37 купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник 6315‑2RSC3 FBJ, размеры 75×160×37 мм — однорядный радиальный шариковый подшипник с резиновыми уплотнениями и увеличенным внутренним зазором.  

Что в маркировке

• 6315 — базовый типоразмер: 75×160×37 мм.
• 2RS — двухсторонние контактные уплотнения (армированная резина, обычно NBR): защищают от пыли, брызг, конденсата и удерживают смазку.
• C3 — увеличенный радиальный зазор (больше, чем стандартный CN). Это критично при нагреве узла, посадке с натягом или высоких оборотах: зазор компенсирует тепловое расширение, не давая подшипнику работать с перетягом.
• FBJ — производитель (Япония), выпускает по ISO; качество стабильно для промышленных и транспортных узлов.

Аналог по ГОСТ: 76‑180315 (это как раз версия 180315 с увеличенным зазором).

Основные характеристики 6315‑2RSC3 FBJ

• Тип: однорядный радиальный шариковый, закрытый уплотнениями, с увеличенным зазором.
• Сепаратор: стальной штампованный.
• Динамическая грузоподъёмность: ~114 кН.
• Статическая грузоподъёмность: ~76,5 кН.
• Предельная частота вращения: ориентировочно 4300–5000 об/мин (на пластичной смазке; ниже, чем у открытых, из‑за трения уплотнений).
• Температурный диапазон: примерно от −30 до +110…+120 °C (зависит от смазки).
• Вес: ~3,1 кг.

Сравнение с другими версиями 6315

Ключевой вывод: если узел греется (корпус 80–100 °C и выше) или вал посажен с натягом — C3 обязателен. Если ещё и есть пыль/брызги — тогда именно 2RSC3 оптимален. Если же узел в масляной ванне и греется — лучше взять открытый C3, а не 2RS.

Применение

• Опоры валов электродвигателей с нагревом под нагрузкой — C3 спасает от перетяга, 2RS защищает от пыли цеха.
• Редукторы, КПП, раздаточные коробки, где узел не в масляной ванне, а на консистентной смазке, но есть перепады температур.
• Сельхозтехника и спецтехника, где узел подвержен нагреву и загрязнению, а обслуживание не ежедневное.
• Вентиляторы, насосы, лебёдки с переменной нагрузкой и нагревом — C3 продлевает ресурс, 2RS удерживает смазку и не пускает пыль.

На что смотреть при замене

1. Температура узла. Если корпус ощутимо тёплый или горячий — C3 не «опция», а необходимость.
2. Тип смазки. Заводская смазка (часто универсальная) может не подходить для высоких температур или длительных циклов. При монтаже лучше заложить совместимую смазку под реальные условия.
3. Чистота посадочных мест. Даже мелкая стружка сильно сокращает ресурс. Проверьте шероховатость и отсутствие задиров.
4. Соосность. Перекос — одна из главных причин быстрого выхода из строя.
5. Монтаж. Используйте оправки, усилие прикладывайте только к кольцу с натягом. Не бейте по шарикам и не перегревайте.
6. Герметичность узла. 2RS держит брызги и конденсат, но не мойку под высоким давлением. Если среда «мокрая» — нужна внешняя герметизация корпуса.

Частые ошибки при подборе

• Берут CN вместо C3 в горячем узле. Итог — перетяг, шум, быстрый износ.
• Ставят 2Z вместо 2RS в пыльно‑влажной среде. Металлические шайбы хуже защищают от влаги и мелкой пыли.
• Не учитывают тип смазки. Универсальная смазка может деградировать при нагреве и сократить ресурс подшипника.
• Игнорируют посадку с натягом. Натяг дополнительно уменьшает рабочий зазор — именно поэтому в таких случаях берут C3.

Где купить в Екатеринбурге

1. 1. «Подшипник‑сервис»

      1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
      2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
      3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
      4. Email: tdps@yandex.ru
      5. консультация при подборе.

2. Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.