подшипник 6314 2ZC3 размеры 70x150x35 купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

SKF 6314‑2Z/C3 — это однорядный радиальный шариковый подшипник с размерами 70×150×35 мм. Учитывая ваш опыт подбора подшипников (в том числе серий 6307–6313, UCF и др.), разберу, что даёт именно эта модификация и где её реально ставить.

Что означают суффиксы 2Z и C3

• 2Z (или ZZ) — с обеих сторон стоят металлические защитные шайбы. Они удерживают смазку внутри и защищают от крупной пыли и стружки, но не герметичны: воду и мелкодисперсную пыль не остановят.
• C3 — увеличенный радиальный внутренний зазор (больше, чем у стандартного CN). Это нужно, чтобы при нагреве подшипника зазор не «уходил» и не возникало заклинивания.

Итого: 2Z даёт защиту и удержание смазки, C3 — термостойкость и нормальную работу при нагреве и посадках с натягом.

Основные характеристики SKF 6314‑2Z/C3

• Размеры: d = 70 мм, D = 150 мм, B = 35 мм.
• Масса: ~2,5 кг.
• Динамическая грузоподъёмность: ~111 кН.
• Статическая грузоподъёмность: ~68 кН.
• Предельная частота вращения: ориентировочно 6300 об/мин (на пластичной смазке; в масляной ванне будет выше).
• Сепаратор: стальной штампованный (стандарт SKF для этой серии).
• Температурный диапазон: обычно до +120 °C (зависит от заложенной смазки).

Чем эта версия отличается от других 6314

Вывод: SKF 6314‑2Z/C3 — хороший выбор для узлов, где есть пыль/стружка и при этом узел ощутимо греется (например, из‑за нагрузки или посадки с натягом).

Где реально применяют  

Учитывая подбор для КПП, редукторов, спецтехники и электродвигателей, SKF 6314‑2Z/C3 ставят в:

• опоры валов в редукторах и коробках передач, где есть пыль и нагрев, но нет прямого контакта с водой;
• валы электродвигателей средней и большой мощности, особенно при частотном регулировании и нагреве корпуса;
• насосы и вентиляторы в запылённых цехах, если узел не моют под струёй воды;
• промышленные приводы и лебёдки, где важны стойкость к нагреву и защита от стружки.

На что смотреть при замене на 6314‑2Z/C3

1. Тип загрязнений. Если в узле есть брызги воды или конденсат — лучше брать 2RS1 вместо 2Z: металлические шайбы воду не держат.
2. Температура узла. Если корпус прогревается до 80–100 °C и выше — C3 обязателен. Без него при нагреве зазор исчезает, и подшипник быстро изнашивается.
3. Посадка с натягом. Натяг тоже «съедает» зазор — поэтому C3 здесь тоже полезен.
4. Смазка. В закрытых подшипниках смазка уже заложена. Если меняете смазку — полностью удалите старую и используйте совместимую. Не смешивайте разные типы.
5. Чистота и монтаж. Масса ~2,5 кг, диаметр 150 мм: даже мелкая стружка при установке сильно сокращает ресурс. Используйте оправки, усилие — только на кольцо с натягом, без перекосов.
6. Посадочные места. Проверьте отсутствие задиров и соответствие допусков: у импортных подшипников требования к чистоте и точности обычно строже.

Частые ошибки при подборе

• Ставят CN вместо C3 в горячем узле — подшипник «зажимает», появляются задиры и быстрый износ.
• Ставят 2Z вместо 2RS в «мокром» узле — металлические шайбы не удержат воду, начинается коррозия.
• Игнорируют режим смазки — закрытые подшипники рассчитаны на заложенную смазку; если узел требует регулярной подачи смазки извне, лучше брать открытый или обслуживаемый вариант.

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07