- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник 6309‑2RS (180309), 45×100×25 мм, производитель 20APZ (АПЗ‑20) характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж
Расшифровка маркировки
- 6309 — базовый типоразмер по ISO: однорядный радиальный шариковый подшипник, d = 45 мм.
- 2RS — с обеих сторон установлены резиновые уплотнения (контактного типа). Они удерживают смазку и защищают от пыли, брызг, мелкодисперсной грязи.
- 180309 — обозначение по ГОСТ: цифра 18 часто указывает на исполнение с уплотнениями, 309 — типоразмер (соответствует 6309).
- 20APZ (АПЗ‑20, Курский подшипниковый завод) — производитель.
- Размеры 45×100×25 мм (d×D×B).
То есть 6309‑2RS 20APZ = 180309 по отечественной номенклатуре.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шариковый радиальный однорядный, закрытый резиновыми уплотнениями (2RS) |
| Размеры (d×D×B) | 45×100×25 мм |
| Масса | ~0,84 кг |
| Динамическая грузоподъёмность | ~54 кН (у разных партий может незначительно отличаться) |
| Статическая грузоподъёмность | ~31 кН |
| Предельная частота вращения (пластичная смазка) | ~6000–7000 об/мин |
| Радиальный зазор | CN (нормальный) по умолчанию; бывает C3 |
| Сепаратор | Стальной штампованный (стандарт для 20APZ) |
| Уплотнения | NBR (бутадиен‑нитрильный каучук), армированные тонкой стальной вставкой |
Чем 6309‑2RS 20APZ отличается
Вы уже работали с подшипниками 6305–6308 в разных исполнениях (в том числе ZZ, 2RS, C3, N). Логика выбора здесь такая:
- По сравнению с ZZ (например, 80309 / 6309ZZ): у 2RS лучше защита от влаги и мелкой пыли, но чуть выше трение и ниже предельная скорость.
- По сравнению с открытым (309 / 6309 без суффиксов): 2RS держит смазку внутри и не пускает грязь — ресурс в загрязнённой среде заметно выше.
- По сравнению с C3: у стандартного CN меньше «запас» на нагрев. Если узел греется (редуктор, ступица, электродвигатель с плохим охлаждением) — лучше 6309‑2RS C3.
- По сравнению с N (канавка под стопорное кольцо): у 6309‑2RS нет канавки; если в вашем узле фиксация идёт именно стопорным кольцом, то 6309N или 50309 будет правильнее.
Где применяют 6309‑2RS 180309 (20APZ)
С учётом ваших прошлых запросов (подбор по размерам, аналогам, условиям эксплуатации и гарантийным срокам), этот подшипник ставят там, где нужна защита от загрязнений и умеренная скорость:
- КПП и редукторы сельхозтехники (комбайны «Нива», «Дон», тракторы ДТ‑75).
- Вентиляторы, коробки отбора мощности, раздатки на тяжёлой технике (БелАЗ, МАЗ).
- Опоры валов в узлах, где есть риск попадания брызг и пыли, но нет сильной герметизации корпуса.
- Промышленные приводы в цеховых условиях с умеренной запылённостью.
Аналоги у разных производителей
| Производитель | Обозначение | Нюанс |
|---|---|---|
| SKF | 6309‑2RS1 / 6309‑2RSH | Стабильная геометрия, хорошая повторяемость зазора |
| FAG | 6309‑2RSR | Часто используют в промышленном оборудовании |
| NSK / NTN / KOYO | 6309DDU / 6309LLU | Хорошая герметичность уплотнений, предсказуемый ресурс |
| FBJ | 6309‑2RS | Бюджетный вариант для типовых узлов |
| ГПЗ / VBF | 180309 | Отечественные аналоги; важно проверять биение, шум, фактический зазор |
При замене 20APZ на другой бренд сохраняйте исполнение 2RS и, если узел греется, — зазор C3. Не заменяйте 2RS на ZZ в узлах с риском попадания влаги: ресурс резко снизится.
Монтаж и эксплуатация: важные нюансы
- Не промывайте подшипник. Уплотнения рассчитаны на работу с заводской смазкой. Промывка и пересмазка часто снижают ресурс.
- Проверьте уплотнения. Перед установкой осмотрите кромки уплотнений: не должно быть надрывов, перекосов, следов высыхания резины.
- Чистота — критична. Даже с уплотнениями грязь на посадочных поверхностях ускоряет износ. Протрите вал и корпус, не касайтесь дорожек голыми руками.
- Соосность. Перекосы быстро изнашивают уплотнение и вызывают локальный перегрев.
- Посадка. На вал — обычно k6/m6 (небольшой натяг), в корпус — H7 (с зазором). Слишком жёсткая посадка может «съесть» зазор и привести к заеданию при нагреве.
- Нагрев при монтаже. Если греете внутреннее кольцо, не превышайте 120 °C. Наружное кольцо греть не нужно.
- Защита узла. Уплотнения 2RS защищают от брызг, но не от прямого потока воды или мойки под давлением. Если узел моют, предусмотрите дополнительный внешний сальник или кожух.
Чего 6309‑2RS 20APZ не любит
- Прямую струю воды и мойку под давлением. Уплотнения не рассчитаны на это.
- Сильные перекосы и несоосность. Это быстро разрушает кромку уплотнения и вызывает локальный износ дорожек.
- Агрессивные среды и растворители. Резина NBR может набухать или терять эластичность.
- Чрезмерный натяг посадки. Может свести на нет рабочий зазор и вызвать перегрев.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультации по подбору.
-
Местные поставщики промышленных подшипников
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
