- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Что означают обозначения
- 6307 — базовый типоразмер по ISO: однорядный радиальный шариковый подшипник увеличенной серии (по сравнению с 6207 у него выше грузоподъёмность).
- 2RS — контактные уплотнения с обеих сторон из резины на металлическом каркасе. У FBJ это обычно NBR‑каучук: хорошо держит смазку и защищает от пыли/брызг, но создаёт чуть большее трение, чем ZZ.
- FBJ — японский бренд среднего сегмента: стабильное качество, хорошая повторяемость размеров, но по допускам и ресурсу обычно уступает премиальным SKF/FAG.
- Размеры 35×80×21 мм (d×D×B) — верные для 6307.
- Зазор CN (нормальный) — по умолчанию. Если узел греется (например, корпус редуктора или вал электродвигателя заметно тёплый), лучше брать C3 (увеличенный зазор), чтобы избежать подклинивания из‑за теплового расширения.
Важно: 2RS ≠ герметичность. Это защита от пыли и брызг, но не от мойки под давлением и не от прямого потока воды. Если узел моют струёй — нужна дополнительная внешняя защита либо уплотнение другого типа.
Характеристики
| Параметр | Значение | На что влияет |
|---|---|---|
| Размеры (d×D×B) | 35×80×21 мм | Даже 1 мм по ширине или диаметру — несовместимость посадки |
| Масса | ~0,46 кг | Если сильно легче — подозрительно (возможна подделка) |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | ~33,2 кН | Ресурс при расчётной нагрузке |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | ~19 кН | Важно при ударных/пиковых нагрузках |
| Предельная частота вращения | ~8500 об/мин (на пластичной смазке) | Ниже, чем у открытого/ZZ, из‑за трения уплотнений |
| Исполнение | 2RS (резинометаллические уплотнения) | Защита от пыли/брызг; смазка заложена на заводе |
| Зазор | CN (нормальный) | Для горячих узлов лучше C3 |
| Сепаратор | Стальной штампованный | Стандартный вариант; латунный бывает в спецверсиях |
| Класс точности | Обычно P0 (стандартный) | Если нужна высокая точность — смотри P5/P6 |
В чём разница
Ты уже подбирал подшипники типоразмеров 6302–6306 с разными исполнениями. Для 6307 логика та же, но есть нюансы:
- Типоразмер крупнее: 6307 (35×80×21) не является прямой заменой 6306 (30×72×19) по габаритам.
- Исполнение 2RS у FBJ — это компромисс между защитой и скоростью: лучше, чем открытый, но хуже, чем 2RS у премиальных брендов по долговечности уплотнений.
- Зазор критичен при нагреве: если вместо C3 поставить CN в горячий узел — ресурс резко падает.
Модификации
Если условия эксплуатации отличаются, смотри такие варианты:
- 6307‑2RS/C3 (или 2RS1/C3) — если узел греется.
- 6307ZZ (2Z) — если нужна меньшая защита, но выше скорость и ниже нагрев.
- 6307LLU/5K — лабиринтные уплотнения, меньше трения, лучше для высоких оборотов.
- 6307E — увеличенная грузоподъёмность.
- 6307‑2RSH (SKF) / 2RSR (FAG) — аналогичные исполнения у других брендов с более предсказуемым ресурсом уплотнений.
При заказе формулируй чётко: «6307‑2RS C3, 35×80×21, аналог FBJ» — так отсекаются неподходящие позиции.
Применение 6307‑2RS от FBJ
Его ставят там, где есть риск попадания пыли/влаги, а скорость не экстремально высокая:
- электродвигатели (опоры вала);
- насосы, вентиляторы, компрессоры;
- редукторы и конвейерные ролики;
- узлы сельхозтехники и спецтехники;
- автомобильные узлы (генераторы, стартеры, некоторые опоры валов).
Аналоги
- SKF 6307‑2RS1 (или 6307‑2RS1/C3).
- FAG 6307‑2RSR (или 6307‑2RSR/C3).
- NSK 6307DDU (DDU = аналог 2RS).
- Отечественные: 180307 (ГОСТ‑аналог), но обязательно проверяй зазор и класс точности у поставщика.
Монтаж и эксплуатация
- Не набивай смазку. В 2RS она уже заложена на заводе. Лишняя смазка повышает нагрев и может выдавить уплотнения.
- Чистота обязательна. Пыль при монтаже работает как абразив. Собирай в чистом месте, используй чистые инструменты.
- Посадка по допускам. Слишком тугая посадка «съедает» зазор. Для горячих узлов это критично.
- Усилие только на кольцо, которое садится. Никогда не дави через шарики. Используй монтажную втулку или индукционный нагреватель.
- Проверяй соосность. Перекос даже на доли градуса даёт быстрый износ дорожек.
- После монтажа проверь свободное вращение без заеданий и шума.
- Контролируй температуру узла. Если корпус ощутимо теплее +70…+80 °C — лучше сразу брать C3.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультации по подбору.
-
Местные поставщики промышленных подшипников
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
