0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников
0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников

подшипник 6307-2RSR C3 аналог 6307-2NSE9 C3 размеры 35x80x21 купить звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Артикул: 6307-2RSR C3
подшипник 6307-2RSR C3 размер 35x80x21 производитель FAG, характеристики шариковые однорядные, закрыт с двух сторон маслостойкими бутадиен-нитрильными каучуковыми шайбами, с повышенным тепловым зазором, применение промышленное оборудование запчасть, автозапчасть оптом и в розницу - цену и наличие уточняйте у менеджера звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Производитель:FAG
Внутренний диаметр d, мм::35 мм
Наружный диаметр D, мм::80 мм
Ширина b, мм::21 мм
Производитель:FAG
Цена по запросу

Характеристики подшипника:

Подшипник 6307‑2RSR C3 FAG (35×80×21 мм) — это однорядный радиальный шариковый подшипник с усиленной защитой и увеличенным тепловым зазором.  


Что значат обозначения

  • 6307 — базовый типоразмер (шариковый радиальный, серия 63).
  • 2RSR — с обеих сторон резинометаллические уплотнения (у FAG это именно 2RSR; у других брендов это 2RS, DDU, LLU). Они держат пыль и брызги лучше, чем ZZ‑шайбы, но дают чуть большее трение.
  • C3 — увеличенный радиальный зазор. Это критично, если узел греется: при нагреве кольца расширяются, и с нормальным зазором подшипник «зажимает», а с C3 — остаётся в рабочем диапазоне.
  • FAG — производитель (Schaeffler), стандарт качества по ISO.

Характеристики  

  • Размеры: d=35d=35d=35 мм, D=80D=80D=80 мм, B=21B=21B=21 мм.
  • Грузоподъёмность: динамическая ≈ 33,5 кН, статическая ≈ 19,1 кН.
  • Предельная частота вращения: ориентировочно 5600 об/мин (ниже, чем у открытых, из‑за трения уплотнений).
  • Температурный диапазон: примерно −30…+110 °C (зависит от смазки и уплотнений).
  • Сепаратор: стальной штампованный (стандарт у FAG для этой серии).
  • Вес: ~0,48 кг.
  • Класс точности: P0 (нормальный) — подходит для большинства промышленных и автоприменений.

Модификации и варианты, которые реально встречаются

  • 6307‑2RSR (без C3) — если узел не греется и нужна просто защита от пыли/брызг.
  • 6307‑C3 (открытый) — для масляной ванны (редуктор, КПП), где герметичность даёт корпус.
  • 6307‑N / 6307‑NR — с канавкой под стопорное кольцо или уже с кольцом (NR).
  • 6307‑2Z / 6307‑ZZ — металлические шайбы вместо резиновых уплотнений: меньше трения, хуже держит воду.
  • 6307 с зазором C4 — ещё больший зазор, для экстремально горячих узлов.

Если ты подбираешь под конкретный узел, зазор C3 — самый частый «безопасный» выбор для электродвигателей и редукторов.


Где реально применяют  

  • Электродвигатели 3–11 кВт — именно C3 и 2RSR ставят, чтобы компенсировать нагрев и защитить от пыли цеха.
  • Насосы и вентиляторы — если есть риск конденсата или мойки, 2RSR сильно продлевает ресурс.
  • Редукторы и приводы — когда узел не в масляной ванне, а на консистентной смазке и с риском попадания грязи.
  • Сельхозтехника и спецтехника — опоры валов, ступицы, узлы с вибрацией и перепадами температур.
  • Автомобильные агрегаты (генераторы, компрессоры, вспомогательные узлы) — там, где нужна герметичность и стойкость к нагреву.

Аналоги у разных брендов  

Бренд Обозначение Примечание
SKF 6307‑2RS1/C3 Точный аналог; RS1 — это их версия 2RS
NSK 6307 DDU C3 DDU = 2RS; стандартно и надёжно
NTN 6307 LLU C3 LLU = 2RS; хорошая стойкость уплотнений
KOYO 6307 2RSC3 Стабильное качество, часто ставят в спецтехнике
ISB 6307‑2RS‑C3 Бюджетный вариант с предсказуемым ресурсом
ГПЗ / VBF 180307 C3 (уточняй исполнение) Отечественный аналог; обязательно проверяй тип уплотнения и зазор

Монтаж:  

  1. Не бей по шарикам и через кольца. Используй оправку по внутреннему кольцу или съёмник.
  2. Проверь посадочные места. Биение вала и эллипс в корпусе — главные убийцы ресурса. Допуски под посадку лучше смотреть по справочнику (обычно для вала — k6/m6, для корпуса — H7).
  3. Не перегревай. Если греешь внутреннее кольцо индуктором — не выше 120–130 °C, иначе смазка внутри деградирует, а зазор уйдёт.
  4. Смазка. В подшипнике уже есть заводская смазка на весь срок службы. Не «докачивай» через уплотнения — это почти всегда бесполезно и может повредить кромку.
  5. Соосность. Даже небольшой перекос резко снижает ресурс. Если есть сомнения — ставь самоустанавливающиеся узлы или проверяй индикатором.
  6. Осевой зазор. В узлах с сильным нагревом оставь небольшой осевой люфт, чтобы тепловое расширение вала не «зажало» подшипник.
  7. Чистота. Пыль и стружка на посадке — прямой путь к быстрому выходу из строя. Протирай, продувай, используй чистые перчатки.

Практический чек‑лист под твои задачи

  1. Узел греется? Да (электродвигатель, тугая посадка) — обязательно C3.
  2. Есть влага/конденсат/мойка? Да — 2RSR/2RS лучше, чем ZZ.
  3. Обслуживание возможно? Если да и узел открыт — можно рассмотреть открытый вариант + внешнюю защиту. Если нет — 2RSR C3 оптимален.
  4. Нужна фиксация стопорным кольцом? Тогда ищи N/NR (но учти, что у 2RSR N бывает реже).
  5. Бюджет и ресурс: SKF/FAG — максимум ресурса и предсказуемости; NSK/NTN — хороший баланс; ISB/отечественные — типовые узлы без экстремальных нагрузок.

Где купить в Екатеринбурге

  1. «Подшипник‑сервис»

    1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
    2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
    3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
    4. Email: tdps@yandex.ru
    5. консультации по подбору.
  2. Местные поставщики промышленных подшипников

    • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Назад

Находится в разделах

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru