подшипник 6306-2RS C3 аналог 76-180306 размеры 30x72x19, купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник FBJ 6306‑2RS C3 (размеры 30×72×19 мм) — прямой аналог отечественного 76‑180306. характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Характеристики

• Размеры: d=30d=30d=30 мм, D=72D=72D=72 мм, B=19B=19B=19 мм.
• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
• Уплотнение: 2RS — контактные резинометаллические уплотнения с обеих сторон (обычно NBR, армированные сталью). Защищают от пыли, брызг, удерживают смазку.
• Зазор: C3 — увеличенный радиальный зазор. Это критично: при нагреве (например, в электродвигателе) зазор не уходит в «минус», и подшипник не заклинивает.
• Сепаратор: штампованный стальной (у FBJ в базовой версии).
• Смазка: заводская пластичная (литиевая), рассчитана на длительную работу без обслуживания.
• Грузоподъёмность: динамическая ≈ 28,1 кН, статическая ≈ 16 кН.
• Предельная частота вращения: ориентировочно 6300–9000 об/мин (на пластичной смазке; ниже, чем у открытых и 2Z из‑за трения уплотнений).
• Температурный диапазон: примерно −30…+110 °C (зависит от состава смазки и уплотнений).

Модификации

У FBJ и других брендов встречаются вариации:

• 6306‑2RS/C3 — базовая версия (то, что ты ищешь).
• E (например, 6306E‑2RS C3) — модификация с повышенной грузоподъёмностью (изменённая геометрия дорожек).
• NR (проточка и стопорное кольцо) — если нужна фиксация в корпусе.
• Специальные смазки/уплотнения для высоких температур или агрессивных сред (редко в базовых линейках).

Для большинства типовых задач (электродвигатели, редукторы, сельхозтехника) хватает обычного 2RS/C3.

Применение  

• Электродвигатели 1,5–7,5 кВт. C3 обязателен: вал греется, посадка тугая, без увеличенного зазора подшипник быстро шумит и выходит из строя.
• Насосы и вентиляторы. Если среда пыльная или есть риск конденсата — 2RS даёт заметный прирост ресурса по сравнению с 2Z.
• Редукторы (опоры валов). Когда корпус не идеально герметичен, а обслуживание редкое.
• Сельхозтехника (валы отбора мощности, карданные опоры). Пыль, грязь, перепады температур — тут 2RS + C3 реально продлевает срок службы.
• Конвейерные ролики и натяжные узлы. Если узел открыт и в него летит абразивная пыль, 2RS выигрывает у открытого и даже у 2Z за счёт плотной защиты.
• Генераторы и стартеры. Там важна герметичность и отсутствие необходимости в обслуживании.

Аналоги  

Учитывая, что ты сравнивал SKF, FAG, NSK, FBJ, VBF, ГПЗ и т. п., вот прямые аналоги по исполнению 2RS+C3:

Важно: при замене смотри не только на размеры, но и на C3 и тип уплотнения 2RS (или его аналоги DDU/LLU/2RSR/2RS1). Если поставить CN вместо C3 в горячий узел — ресурс резко падает.

Монтаж  

1. Усилие — только на кольцо с натягом. Обычно это внутреннее кольцо. Нельзя бить по наружному или через шарики — это мгновенно повреждает дорожки качения.
2. Используй правильный инструмент. Лучше всего — гидравлическая гайка или индукционный нагреватель для внутреннего кольца. Если вручную — оправка по торцу внутреннего кольца + мягкий молоток.
3. Чистота и соосность. Даже с уплотнениями грязь на посадочных поверхностях и перекосы убивают подшипник очень быстро. Проверь биение вала и корпуса.
4. Не добавляй смазку. Подшипник уже заполнен заводской смазкой на весь срок службы. Попытка «докачать» через уплотнение почти всегда повреждает кромку и нарушает герметичность.
5. Проверь посадку. Для вала обычно допуск k6/m6, для корпуса — H7. Слишком тугая посадка «съедает» зазор C3, и эффект от него пропадает.
6. Не перегревай при монтаже. Если греешь кольцо — не выше 120 °C, иначе деградирует смазка и уплотнения.

Практический чек‑лист  

1. Где узел? Если это электродвигатель/горячий корпус — обязательно C3. Если холодный и сухой — можно CN, но C3 всё равно безопаснее.
2. Есть ли влага/пыль? Да — бери 2RS. Нет и обороты высокие — можно 2Z, но для большинства реальных условий 2RS практичнее.
3. Обороты. Если близко к 10 000+ об/мин — учитывай, что 2RS снижает предельную скорость.
4. Обслуживание. Если узел труднодоступен — 2RS с заводской смазкой оптимален.
5. Бюджет и ресурс. SKF/FAG — для ответственных узлов; NSK/NTN — баланс цены и качества; FBJ/VBF/ГПЗ — для типовых задач.

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07