- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Тонкости маркировки: что реально даёт NR и чем 2Z отличается от 2RS
- 6301 — это типоразмер: d=12 мм, D=37 мм, B=12 мм. У всех брендов (SKF, FAG, NSK, FBJ, VBF) посадочные размеры одинаковые, отличаются только нюансы уплотнений и зазора.
- 2Z (у SKF) = ZZ (у NSK/KOYO/FBJ) = 2ZR (у FAG) — металлические шайбы с двух сторон. Они не касаются внутреннего кольца, поэтому трения почти нет, обороты выше, нагрев меньше. Но они не герметичны: брызги, конденсат и мелкая пыль внутрь всё равно попадают.
- NR — на наружном кольце есть канавка под стопорное кольцо и само кольцо установлено. Это чисто монтажная фишка: она решает проблему осевой фиксации подшипника в корпусе без дополнительных деталей (крышек, втулок, винтов). Удобно, когда корпус простой, а подшипник не должен «гулять» вдоль оси.
⚠️ Важно: не путай NR (канавка + стопорное кольцо на наружном кольце) с N (просто канавка без кольца) или с RSR/RSH (резиновые уплотнения). В маркировке всё решает буква.
Характеристики под реальные условия
- Грузоподъёмность: динамическая ~10,1 кН, статическая ~4,15 кН — этого достаточно для большинства бытовых и промышленных узлов на 12 мм валу.
- Обороты: до ~22 000 об/мин на пластичной смазке. Если в узле есть подача жидкой смазки — ресурс и обороты будут ещё выше.
- Температурный диапазон: примерно −40…+100 °C. Ограничение — в основном из‑за смазки и материалов сепаратора.
- Зазор: CN (нормальный). Если узел греется (например, электродвигатель под нагрузкой или плотная посадка), лучше брать C3 (увеличенный зазор). Иначе при нагреве появится преднатяг и подшипник быстро выйдет из строя.
- Вес: ~0,06 кг.
2ZNR vs 2RSH: когда что брать
| Параметр | SKF 6301‑2ZNR | SKF 6301‑2RSH |
|---|---|---|
| Защита от влаги/пыли | слабая (только крупная пыль) | хорошая (брызги, конденсат, туман) |
| Трение и нагрев | низкое | выше (из‑за контакта кромки уплотнения) |
| Обороты | высокие (до ~22 000 об/мин) | ниже (обычно до ~15 000–17 000 об/мин) |
| Осевая фиксация | есть (стопорное кольцо NR) | нет (нужны дополнительные элементы) |
| Лучше для | сухие, чистые, быстроходные узлы с осевой фиксацией | влажные, пыльные, «грязные» узлы, где важнее герметичность |
Практический вывод: если в узле нет воды и конденсата, но нужна высокая скорость и фиксация в корпусе — бери 2ZNR. Если среда влажная/пыльная, а осевая фиксация решается крышкой или другим способом — лучше 2RSH.
Где реально ставят 6301‑2ZNR
С учётом твоих прошлых запросов это типоразмер часто встречается в:
- Редукторах и приводах, где подшипник нужно жёстко зафиксировать в корпусе, а среда относительно чистая.
- Электродвигателях малой мощности в сухих помещениях — там важны обороты и простая фиксация.
- Вентиляторах и воздуходувках, где скорость вращения высокая, а защита от пыли решается внешними кожухами.
- Транспортной технике и сельхозтехнике — когда нужно быстро и надёжно закрепить подшипник без сложных креплений.
Монтаж: на что обратить внимание именно для 2ZNR
- Не дави через шарики. Усилие прикладывай только к кольцу с посадкой (обычно к наружному при запрессовке в корпус, к внутреннему — при посадке на вал). Используй оправку.
- Сначала стопорное кольцо, потом подшипник. Если стопорное кольцо съёмное, ставь его в канавку корпуса до установки подшипника — так оно не повредится. В версии NR кольцо уже стоит на подшипнике: убедись, что оно не мешает посадке и не деформируется.
- Соблюдай соосность. Даже небольшой перекос на 12 мм быстро «съест» дорожки качения.
- Чистота — критична. Металлические шайбы не герметичны, поэтому пыль и стружка легко попадают внутрь. Протирай вал и корпус, используй чистые перчатки.
- Не набивай лишнюю смазку. В 2Z уже заложена смазка; избыток повышает температуру и может выдавить шайбы.
- Проверяй вращение после установки. Подшипник должен крутиться легко, без заеданий и шума.
Как заказать без путаницы
При звонке поставщикам (например, «Подшипник‑сервис», и т. п.) сразу говори:
«Нужен 6301 с металлическими шайбами с двух сторон (2Z/ZZ) и стопорным кольцом (NR), размер 12×37×12. Производитель — SKF или аналог (CRAFT, VBF, FBJ). Если узел греется — версия C3, если нет — CN».
Так ты сразу отсечёшь путаницу между 2Z, 2RSH, открытыми и версиями без стопорного кольца.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультации по подбору.
-
Местные поставщики промышленных подшипников
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
