0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников
0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников

Подшипник 6018-2RS1,180118, SKF 90x140x24 Екатеринбург, звоните +79086320034,+7(343)286-98-07

Артикул: 6018-2RS1
подшипник 6018-2RS1, производитель SKF, размеры 90x140x24 характеристики шариковый радиальный однорядный, закрыт с двух сторон бутадиен-нитрильными каучуковыми шайбами, применяемость в коробках передач, редукторах привода насоса тракторов К-701, коробках отбора мощности, двигателей грузовых автомобилей БелАЗ, гидромеханических коробок передач грузовиков, узлах промышленного оборудования - ЦЕНУ И наличие уточняйте у менеджера звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Производитель:SKF
Внутренний диаметр d, мм::90 мм
Наружный диаметр D, мм::140 мм
Ширина b, мм::24 мм
Производитель:SKF
Цена по запросу

Характеристики подшипника :

Подшипник 6018‑2RS1 (180118, SKF) 90×140×24 мм — это шариковый радиальный однорядный подшипник с двухсторонними контактными уплотнениями.  

Основные характеристики

  • Размеры: d×D×B = 90×140×24 мм.
  • Тип: радиальный однорядный шариковый.
  • Исполнение: 2RS1 — с двумя резинометаллическими уплотнениями (у SKF это уплотнения из бутадиен‑нитрильного каучука NBR, армированные сталью).
  • Грузоподъёмность: динамическая ~58–60 кН, статическая ~48–50 кН (точные значения зависят от конкретного исполнения и серии).
  • Предельная частота вращения: ниже, чем у открытого подшипника, из‑за трения уплотнений; при пластичной смазке обычно ориентируются на 4000–5500 об/мин (в каталогах SKF дают номинальную и предельную скорость отдельно).
  • Масса: примерно 1,15–1,2 кг.

Расшифровка маркировки

  • 6018 — международное обозначение: 18×5=9018 \times 5 = 9018×5=90 мм — внутренний диаметр; 140 мм — наружный, 24 мм — ширина.
  • 2RS1 (SKF) — двухсторонние уплотнения; у других брендов это может быть 2RS, 2RSR, DDU, LLU и т. п.
  • 180118 — российское обозначение по ГОСТ; «18» — серия ширины, «0» — тип (шариковый радиальный), «118» — номер по диаметру; это прямой аналог 6018 с уплотнениями.
  • SKF — производитель: обычно более строгий контроль допусков, стабильная смазка и ресурс.
  • 90×140×24 — габариты (d×D×B).

Чем 2RS1 у SKF отличается от «простого» 2RS

У SKF суффикс 2RS1 — это конкретная конструкция уплотнения (NBR + стальная вставка), которая даёт хорошую защиту от пыли и брызг воды, но не рассчитана на прямой контакт с водой или мойку под давлением. По сравнению с «базовым» 2RS у других производителей разница чаще в деталях уплотнения и заложенной смазке, а не в посадочных размерах: взаимозаменяемость по габаритам полная.


Где это исполнение лучше открытого 6018

Закрытый вариант (2RS1/180118) имеет смысл, если:

  • нет централизованной смазки и узел должен работать «на заложенной смазке»;
  • есть пыль, брызги, перепады влажности;
  • узел не в масляной ванне (в редукторах с масляной ванной уплотнения часто не нужны и даже мешают омыванию тел качения).

Если же узел в масляной ванне или есть принудительная подача масла, то лучше ставить открытый подшипник (6018/118): уплотнения в таких условиях не дают преимущества и могут даже ухудшить теплоотвод и омывание.


Важные нюансы по зазору и температуре

  • CN (нормальный зазор) — стандартное исполнение. При нагреве узла зазор уменьшается; если температура стабильно выше 80–100 °C, лучше смотреть C3 (увеличенный радиальный зазор). У SKF это будет, например, 6018‑2RS1/C3.
  • Если узел быстроходный и греется, сочетание «уплотнения + малый зазор» может привести к заклиниванию из‑за «съедания» зазора.

Аналоги и взаимозаменяемость

Полная взаимозаменяемость по посадке (90×140×24 мм) у:

  • SKF 6018‑2RS1;
  • FAG 6018‑2RSR;
  • NSK 6018‑DDU;
  • NTN 6018‑LLU;
  • отечественные 180118 (закрытые версии).

Если нужна термостойкость или высокие обороты, ищите версию C3. Если узел в масле — берите открытые 6018 без уплотнений.


Практические советы по монтажу и эксплуатации

  • Чистота критична. Даже с уплотнениями грязь на посадочных поверхностях ускоряет износ.
  • Не бейте по кольцам и шарикам. Напрессовывайте через кольцо, которое садится с натягом, либо используйте индукционный нагрев внутреннего кольца.
  • Посадки: на вал обычно k6/m6, в корпус H7 — чтобы не «съесть» радиальный зазор.
  • Смазка: в 2RS1 она уже заложена на заводе. Досмазывать через уплотнения не нужно (и часто бесполезно): конструкция не рассчитана на пополнение смазки.
  • Соосность: перекосы вала резко снижают ресурс подшипника со стальным сепаратором.

Где купить: 

  • «Подшипник‑сервис», Екатеринбург

    1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
    2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
    3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
    4. Email: tdps@yandex.ru
    5. консультация при подборе.
  • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для   промышленного  оборудования. 

  • Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Назад

Находится в разделах

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru