подшипники 6008-2RS1, 180108,SKF 40x68x15,Екатеринбург звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

• 6008‑2RS1, 180108 и SKF 40×68×15 — это один и тот же типоразмер подшипника в разных системах обозначений. Учитывая ваш опыт подбора (в том числе по зазорам C3, уплотнениям и условиям работы), разберу всё с практической точки зрения.

  ---

  Что означают обозначения

• 6008 — базовое ISO‑обозначение: серия 60 (лёгкая), «08» → внутренний диаметр 40 мм (8×5).

• 2RS1 (у SKF) — двусторонние контактные уплотнения из эластомера (обычно NBR), армированные стальной вставкой. Дают хорошую защиту от пыли и брызг, но создают небольшое контактное трение.

• 180108 — отечественный аналог по ГОСТ: «108» — типоразмер, «180» — исполнение с резиновыми уплотнениями с обеих сторон.

• SKF — производитель (шведская компания, один из эталонных брендов).

• 40×68×15 мм — размеры: внутренний диаметр × наружный диаметр × ширина.

• ---

  Характеристики (для SKF 6008‑2RS1 / 180108)

  Параметр	Значение	Практический смысл
  Тип	Радиальный однорядный шариковый	Радиальная нагрузка + осевая до ~70 % от неиспользованной радиальной
  Размеры	40×68×15 мм	Полная совместимость по посадке со всеми 6008/108
  Динамическая грузоподъёмность ©	~17,8 кН	Ресурс при типичных нагрузках
  Статическая грузоподъёмность (C₀)	~11,2 кН	Пиковые и ударные нагрузки без пластических деформаций
  Предельная частота вращения	~6 300–8 000 об/мин (пластичная смазка)	Ниже, чем у открытых/ZZ, из‑за контактного трения уплотнений
  Зазор	CN (нормальный) по умолчанию	Для горячих узлов лучше C3
  Сепаратор	Стальной штампованный	Стандарт для общепромышленных и автоприменений
  Уплотнение	2RS1 (NBR, армированные)	Защита от пыли/брызг, удержание смазки; не герметично при полном погружении
  Температурный диапазон	ориентировочно −30…+120 °C	Ограничен материалом уплотнений и смазкой
  Масса	~0,19 кг	Полезно для логистики и расчётов

  ---

  Чем 2RS1 отличается от ZZ и почему это важно

  С учётом ваших прошлых запросов (6007‑ZZ, 6005‑2RS и т. п.) разница принципиальная:

• 2RS1 (резиновые уплотнения): лучше защищают от мелкой пыли и влаги, но есть контактное трение → чуть ниже предельные обороты и чуть выше нагрев.

• ZZ (металлические шайбы): меньше трения, выше обороты, лучше переносят нагрев, но хуже защищают от мелкой пыли и конденсата.

• Вывод: если узел умеренно грязный, есть риск конденсата или брызг — 2RS1/180108 обычно лучше. Если узел горячий и крутится очень быстро, а защита от пыли обеспечена кожухом/сальником, можно рассмотреть ZZ или даже открытый + внешняя герметизация.

  ---

  Когда особенно уместен 6008‑2RS1 (180108)

  Учитывая ваши прошлые задачи (электродвигатели, редукторы, автотехника, станки), эта версия хороша там, где:

• Есть риск попадания пыли и влаги (например, сельхозтехника, уличные приводы, узлы рядом с мойкой).

• Узел не экстремально горячий, но и не идеально чистый: уплотнения реально продлевают ресурс.

• Не нужны максимальные обороты (до ~7–8 тыс. об/мин вполне нормально).

• Требуется автономная работа без частого обслуживания: заводская смазка рассчитана на длительный ресурс, а уплотнения её удерживают.

• Примеры: опоры валов электродвигателей, генераторы, вентиляторы, насосы, редукторы в умеренно загрязнённой среде, узлы сельхозтехники.

  ---

  Критически важный нюанс: зазор C3 и нагрев

  Вы раньше много работали с C3 (6314 C3, 6322 C3 и т. д.) — здесь логика ровно та же. Если узел греется:

• При нагреве металл расширяется, и нормальный зазор (CN) быстро уходит в натяг. Это резко повышает контактные напряжения и ускоряет износ.

• C3 специально рассчитан на компенсацию теплового расширения.

• ---

  Аналоги

• FAG 6008‑2RSR (или 2ZR) — близкий по характеристикам вариант.

• NSK 6008 DDU — аналог с резиновыми уплотнениями.

• Отечественные: 180108 (ГОСТ), 80108 (металлические шайбы).

• Другие бренды: FBJ, CRAFT и т. п. — при замене проверяйте не только размеры, но и зазор (C3 при нагреве обязателен).

• ---

  Монтаж  

• Соосность и чистота. Даже мелкая стружка или перекос оставляют риски на дорожках и резко сокращают ресурс. Допустимый перекос — не более 15 угловых минут.

• Посадки. Для 6008 типично: на вал — k6/m6, в корпус — H7. Чрезмерный натяг «съедает» зазор — особенно критично для C3.

• Инструмент. Только оправки по нужному кольцу: на вал — по внутреннему, в корпус — по наружному. Никаких ударов по шарикам.

• Не добавляйте смазку. Подшипник уже заполнен смазкой на весь расчётный ресурс. Попытка «доложить» почти гарантированно повреждает кромки уплотнений и заносит грязь.

• Контроль после монтажа. Проверьте плавность вращения без заеданий и посторонних шумов.

• ---

  Практический чек‑лист под ваши задачи

  Ответьте на три вопроса:

• Есть ли риск влаги/конденсата/брызг?

  • Да → 2RS1 лучше, чем ZZ.

  • Нет (узел закрыт кожухом) → можно ZZ или открытый + сальник.

• Греется ли узел?

  • Стабильно выше +80…+90 °C → обязательно C3.

  • Холодный/умеренный → CN допустим.

• Критичны ли максимальные обороты?

  • Очень высокие → ZZ или открытый лучше, чем 2RS1.

  • Типовые промышленные обороты → 2RS1 отлично подходит.

• Правило: если температура корпуса/вала стабильно выше +80…+90 °C — берите 6008‑2RS1/C3 или 180108 с увеличенным зазором. Если узел холодный или умеренно тёплый — CN допустим.

  ---

  Модификации и варианты исполнения

  Вариант	Когда уместен
  6008‑2RS1 (CN)	Типовые условия: умеренная пыль, нет сильного нагрева
  6008‑2RS1/C3	Если узел греется или посадка с натягом
  6008‑2Z (80108)	Если важнее обороты и нагрев, а защита обеспечена конструкцией узла
  Открытый 6008 + внешний сальник	Для прецизионных шпинделей и узлов с централизованной смазкой

Где купить: 

• «Подшипник‑сервис», Екатеринбург

  1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
  2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
  3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
  4. Email: tdps@yandex.ru
  5. консультация при подборе.

• уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для   промышленного  оборудования. 

• Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07