Шарнирный подшипник ШСП17К, 17x32x14 Екатеринбург

Где купить оптом и в розницу шарнирные подшипники ШСП17, ШСП17К, размер 17x32x14 промышленные, для гидроцилиндров, импортные аналоги в Екатеринбурге? Магазин шарнирных подшипников на Вишневой 46-406 мы предлагаем подобрать подшипник по размерам в каталоге, если  Вам необходима консультация при подборе   подшипников, наш специалист готов вам помочь по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07 либо E-mail: tdps@yandex.ru, Skype: tdpstdps, ICQ 468175328.  У нас можно купить:

оформить заказ	Фото подшипника	Номер подшипника	Аналог	Размеры подшипника	Произво дитель	Цена подшипника
		Шарнирный подшипник  ШСП17К APP- TDPS66.RU	Ш17,    ШС17	17x32x14	APP	Цена и наличие подшипника   уточняются у менеджера E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам   +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
		Подшипник шарнирный ШСП 17 3GPZ - TDPS66.RU	Ш17,    ШС17	17x32x14	3GPZ	Цена и наличие подшипника   уточняются у менеджера E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам   +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Шарнирный подшипник ШСП17К (17×32×14 мм)характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Шарнирный подшипник ШСП17К — сферический подшипник скольжения с прорезным  наружным кольцом и канавками/отверстиями для смазки (индекс «К»).  Предназначен  для компенсации несоосности деталей и восприятия комбинированных нагрузок  (радиальных, осевых, моментных) в подвижных и неподвижных узлах.

Основные характеристики

• Внутренний диаметр (d): 17 мм.

• Внешний диаметр (D): 32 мм.

• Ширина (B): 14 мм.

• Масса: 0,048 кг.

• Допускаемый угол перекоса: 11–15°.

• Динамическая грузоподъёмность: 16 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 79 кН.

• Поверхность скольжения: сталь/сталь (в базовом исполнении).

• Стандарт: ГОСТ 3635‑78, ГОСТ 520‑89.

• Международное обозначение аналога: GE 17 ES.

• Производители: СПЗ‑4, ГПЗ (в т. ч. ГПЗ‑3), ЕПК, UBP, SKF и др.

• Материал: подшипниковая сталь ШХ15, ШХ15СГ или нержавеющая сталь 95Х18Ш  (для коррозионностойких модификаций).

Особенности конструкции

• Прорезное наружное кольцо — повышает гибкость конструкции, позволяет компенсировать перекосы и вибрации, снижает  жёсткость посадки.

• Сферическая поверхность скольжения внутреннего и наружного колец — компенсирует перекосы и колебательные движения между осью и корпусом.

• Канавки и отверстия для смазки (индекс «К») — обеспечивают подачу смазочного материала  к поверхности трения, увеличивают ресурс работы.

• Самоцентрирующиеся свойства — позволяет деталям автоматически  выравниваться при работе.

• Отсутствие уплотнений — открытый тип подшипника, требует  защиты от загрязнений в эксплуатации.

• Отсутствие сепаратора — кольца контактируют напрямую, что повышает  грузоподъёмность, но ограничивает скорость вращения.

• Высокая точность изготовления — гарантирует равномерное распределение  нагрузок и снижение трения.

• Устойчивость к ударным нагрузкам — за счёт продуманной конструкции  и качественных материалов.

Варианты пар трения

В зависимости от модификации возможны следующие варианты:

1. Сталь/сталь — высокая грузоподъёмность, требует регулярной смазки.

2. Сталь/металлофторопласт — повышенная износостойкость, сниженное  трение, не требует частой смазки.

3. Сталь/органоволокнит — устойчивость к ударным нагрузкам,  хорошие антифрикционные свойства.

4. Нержавеющая сталь/нержавеющая сталь — коррозионная стойкость, подходит  для влажных и агрессивных сред.

Применение

Подшипник ШСП17К используется в механизмах с небольшими скоростями скольжения и  необходимостью компенсации перекосов:

• гидроцилиндры (проушины штоков и гильз);

• шарнирные узлы строительной техники (экскаваторы, погрузчики, бульдозеры);

• сельскохозяйственная техника (навесное оборудование, механизмы подъёма);

• транспортные агрегаты (автомобили, спецтехника, карьерные самосвалы);

• промышленное оборудование с колебательными движениями (прокатные станы);

• системы управления и регулировки;

• приборные механизмы и контрольно‑измерительное оборудование;

• узлы с ограниченным пространством для монтажа;

• авиа- и судостроение (элементы управления, шасси);

• оборудование тяжёлого машиностроения и металлургии;

• энергетическое оборудование и турбины.

Модификации

1. ШСП17К — базовое исполнение:

   • прорезное наружное кольцо;

   • пара трения сталь/сталь;

   • отверстия и канавки для смазки на внутреннем и наружном кольцах;

   • стандартная термообработка.

2. ШСП17ЮК — одно или два кольца из нержавеющей стали:

   • повышенная коррозионная стойкость;

   • подходит для влажных и агрессивных сред.

3. ШСП17ЮТК — нержавеющая сталь + термообработка:

   • температура отпуска колец: 200 °C;

   • номинальная рабочая температура: 160 °C;

   • устойчивость к коррозии и высоким температурам.

4. ШСП17ВК — отдельное внутреннее кольцо:

   • возможность замены внутреннего кольца без демонтажа всего подшипника;

   • часто имеет смазочные отверстия.

5. ШСП17ЮТВК — комплексное исполнение:

   • нержавеющая сталь;

   • термообработка (отпуск 200 °C, работа до 160 °C);

   • отдельное внутреннее кольцо;

   • смазочные каналы.

Аналоги и взаимозаменяемость

По размерам (17×32×14 мм) аналогом служит импортный подшипник GE 17 ES. При замене  необходимо проверить:

• допускаемый угол перекоса (не менее 11–15°);

• тип поверхности скольжения (сталь/сталь, нержавеющая сталь и т. д.);

• наличие и тип смазочных элементов;

• температурные режимы (особенно для термообработанных версий);

• коррозионную стойкость (важно для влажных и агрессивных сред);

• грузоподъёмность (динамическую и статическую);

• точность вращения и величину осевого зазора.

Взаимозаменяемые модели по ГОСТ: ШМ17, ШП17, ШС17, ШС17К, ШСЛ17, ШСЛ17К.

Рекомендации по эксплуатации

Монтаж:

• очистите посадочные поверхности от загрязнений;

• проверьте отсутствие забоин и заусенцев;

• обеспечьте соосность сопрягаемых деталей;

• при установке избегайте ударных нагрузок на кольца;

• соблюдайте момент затяжки, если подшипник фиксируется болтами;

• защитите узел от попадания пыли и влаги (при необходимости установите уплотнения).

Смазка:

• закладывайте смазку при монтаже;

• используйте смазки, рекомендованные для пар трения (сталь/сталь, сталь/металлофторопласт  и т. д.);

• для ответственных узлов выбирайте составы с антикоррозионными и противозадирными  присадками;

• регулярно подавайте смазочный материал через каналы (для модификаций с канавками).

Контроль состояния:

• периодически проверяйте наличие люфтов — их появление указывает на износ или увеличенный зазор;

• осматривайте на предмет коррозии, особенно у исполнений без полной нержавеющей стали;

• следите за плавностью хода — заедания говорят о недостатке  смазки или повреждении поверхностей скольжения;

• контролируйте температуру узла — перегрев может свидетельствовать о  перегрузке или отсутствии смазки.

Ограничения:

• не превышайте допустимые нагрузки (16 кН динамическая, 79 кН статическая);

• избегайте длительных ударных воздействий;

• соблюдайте температурный режим (до 120 °C постоянно, до 150 °C кратковременно; до 160 °C  для термообработанных версий);

• учитывайте угол перекоса — не более 11–15°;

• не допускайте работы в средах, вызывающих коррозию незащищённых стальных поверхностей  без соответствующей защиты.

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультация при подборе.

Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

• уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для                  промышленного  оборудования.