Подшипниковые узлы корпуса и подшипники таблица соответствия

Подшипниковые узлы: что это, виды и применение

Подшипниковый узел (корпусный подшипник или опора подшипника) — это готовый к установке конструкционный блок, который включает:

• корпус с креплениями;

• встроенный подшипник качения;

• уплотнение;

• систему смазки (часто заполнен консистентной смазкой на весь срок службы).

Главное преимущество — упрощение монтажа и обслуживания: не нужно отдельно подбирать корпус, подшипник и уплотнения.

Основные функции

• защита подшипника от загрязнений и влаги;

• обеспечение надёжной опоры вращающегося вала;

• компенсация небольших перекосов вала (в самоустанавливающихся моделях);

• упрощение замены и обслуживания узла;

• удержание смазки внутри подшипника.

Типы подшипниковых узлов по конструкции корпуса

1. Стационарные:

   • неразъёмные — компактные, с высокой несущей способностью; крепление болтами через глухие отверстия;

   • разъёмные — состоят из двух частей, облегчают монтаж в тяжёлых машинах; выдерживают большие нагрузки.

2. Фланцевые — опорная поверхность перпендикулярна оси вращения; фланцы бывают квадратными, круглыми, ромбовидными с 2–4 отверстиями.

3. Подвесные (кассетные) — крепятся на шпильке или скобе; пример: подвесной подшипник карданного вала автомобиля.

4. Натяжные — имеют направляющие дорожки для регулировки положения; используются в ременных и цепных передачах.

Материалы корпуса

Выбор материала зависит от условий эксплуатации:

• чугун — высокая жёсткость, устойчивость к вибрациям; подходит для конвейеров, вентиляторов, станков;

• углеродистая сталь — повышенная прочность для ударных нагрузок (горнодобывающее оборудование);

• нержавеющая сталь — коррозионная стойкость для пищевой, химической промышленности;

• алюминий — лёгкий вес, хорошая теплопроводность;

• полимеры/сополимеры — устойчивость к агрессивным средам, малый вес; применяются в пищевой и фармацевтической отраслях.

Типы подшипников внутри узла

Чаще всего используются:

• сферические шариковые подшипники — компенсируют перекосы, подходят для радиальных нагрузок и средних скоростей;

• роликоподшипники — высокая грузоподъёмность, но чувствительны к перекосам;

• самоустанавливающиеся подшипники — устойчивы к небольшим перекосам вала.

Способы крепления на валу

• стопорные винты — для умеренных нагрузок;

• эксцентриковое кольцо — подходит для переменных режимов работы;

• закрепительная втулка — обеспечивает равномерное обжатие вала при высоких требованиях к фиксации.

Маркировка и обозначения

Есть два типа изделий с разной логикой маркировки:

1. Подшипниковые корпуса (без подшипника):

   • описывают только конструкцию и габариты;

   • пример: P208J Koyo (P — тип корпуса, 208 — размерная группа, J — сталь).

2. Узлы в сборе (корпус + подшипник):

   • маркировка указывает тип корпуса и параметры подшипника;

   • пример: ASE07YET207 Fafnir (ASE — узел на лапах, 07 — вал 35 мм, YET207 — подшипник).

Где применяются

Подшипниковые узлы используются в оборудовании, где нужна надёжная опора вала с простым монтажом:

• конвейеры (ролики, барабаны);

• сельскохозяйственная техника (шнеки, транспортеры);

• вентиляторы, воздуходувки, насосы;

• дерево- и металлообрабатывающие станки;

• упаковочное оборудование;

• складская техника;

• пищевое и химическое оборудование;

• горнодобывающая и строительная техника.

Как выбрать подшипниковый узел

При подборе ориентируйтесь на:

1. Тип нагрузки (радиальная, осевая, комбинированная) и её величину.

2. Скорость вращения — при высоких оборотах важны смазка и уплотнения.

3. Условия эксплуатации:

   • температура;

   • влажность и запылённость;

   • агрессивные среды (требуются нержавеющие или полимерные корпуса).

4. Точность и жёсткость — узлы компенсируют перекосы, но не подходят для высокоточных опор.

5. Способ монтажа:

   • доступ к узлу для обслуживания;

   • необходимость смазки (есть модели с ниппелями для дозаправки);

   • возможность замены без демонтажа вала.

6. Размеры:

   • диаметр вала;

   • высота оси вращения;

   • тип крепления (лапы, фланец и т. д.).

7. Материал корпуса — подбирайте под условия работы.

8. Уплотнения — защищают от загрязнений и удерживают смазку.

Где купить подшипниковые узлы в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

• Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.

• Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.

• Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.

• Email: tdps@yandex.ru

• Ассортимент: узлы в сборе и корпуса отдельно, стационарные, фланцевые, натяжные узлы разных серий и материалов.

Перед заказом уточняйте наличие, цены и условия поставки. Для подбора узла под конкретные параметры обратитесь к специалистам компании.

 Подшипниковые узлы корпуса и подшипники Таблица соответствия:

ПОДШИПНИКИ
КОРПУСА	UC2..UC3.. UCX..	UK2..UK3.. UKX..	SS2..	SA2..	SB..
P	UCP2.., UCP3.. UCLP2.., UCPX..	UKP2.., UKP3.. UKPX..	HCP2..  или PASE	SAP	SBP
F	UCF2.., UCF3.. UCFS3.., UCFX	UKF2.., UKF3.. UKFX..	HCF2	SAF	SBF
FC	UCFC2.., UCFCX..	UKFC2.., UKFCX..	HCFC2..	SAFC	SBFC
FL	UCFL2.., UCFL3.. UCFLX..	UKFL2.., UKFL3.. UKFLX..	HCFL2..	SAFL	SBFL
T	UCT2.., UCT3.. UCTX..	UKT2.., UKT3.. UKTX..	HCT2..	SAT	SBT
PH	UCPH2..	UKPH2..	HCPH2..	SAPH	SBPH
PA	UCPA2..	UKPA2..	HCPA2..	SAPA	SBPA
FA	UCFA2..	UKFA2..	HCFA2..	SAFA	SBFA
FB	UCFB2..	UKFB2..	HCFB2..	SAFB	SBFB
ECH	UCECH2..	UKECH2..	HCECH2	SAECH	SBECH
LP	—	—	HCLP2..	SALP	—
LF	—	—	HCLF2..	SALF2	—
FD	—	—	HCFD2..	SAFD2	SBFD2
ST	UCST	—	—	—	—
PP	BPP..	—	—	BPP-SA2..	BPP-SB2..
PF	BPF..	—	—	BPF-SA2..	BPF-SB2..
PFL	BPFL..	—	—	BPFL-SA2..	BPFL-SB2..
FT	BPFT..	—	—	BPFT-SA2..	BPFT-SB2..
SN,  SNG, SNL неразъемные	—	—	—	—	—