Подшипник 2314, N314, 70x150x35 купить

Где купить   подшипники   роликовые  2314, аналог N314, размер 70x150x35 в Екатеринбурге?  Оптом и в розницу в магазине роликовых подшипников на Вишневой 46-406, Екатеринбург. В наличии, подбор аналогов, импортные. Если Вам необходима консультация  наш специалист готов вам помочь по E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412058,+7(343)286-98-07, Skype: tdpstdps, ICQ 468175328.   У нас можно  купить:

оформить заказ	Фотография подшипника	Номер подшипника	Аналог	Размеры подшипников	Произво дитель	Цена подшипника
		Подшипник 2314KМ 10GPZ - TDPS66.RU	N314	70x150x35	10GPZ	Цена и наличие подшипника   уточняются у менеджера E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам   +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Подшипник 2314 (N314), 70×150×35 мм: характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Подшипник 2314 (N314) — роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, предназначенный для восприятия высоких радиальных нагрузок. Не предназначен для восприятия осевых нагрузок.

Характеристики

Основные размеры:

• внутренний диаметр (d): 70 мм;

• наружный диаметр (D): 150 мм;

• ширина (B): 35 мм;

• радиус монтажной фаски ®: 3,5 мм;

• масса: 2,75–2,96 кг (зависит от производителя и материала сепаратора).

Грузоподъёмность:

• динамическая (Cr​): 151$ кН;

• статическая (Cor​): 167$ кН.

Скоростные параметры:

• частота вращения при пластичной смазке: 4000 об/мин;

• частота вращения при жидкой смазке: 4800 об/мин.

Конструкция и материалы:

• тип: роликовый радиальный однорядный с короткими цилиндрическими роликами;

• тела качения: ролики (13 шт., размер 19×19 мм);

• материал тел качения и колец: сталь ШХ‑15 или аналог;

• сепаратор: стальной (базовая модель), латунный (G1) или полиамидный (в модификациях);

• исполнение: открытый, без фланцев;

• класс точности: P0 (нормальный);

• радиальный зазор: CN (нормальный), C2 (уменьшенный), C3 (увеличенный).

Рабочие условия:

• температурный диапазон: от −40 °C до +120 °C (в зависимости от модификации);

• направление нагрузки: радиальное (допускает осевое смещение вала относительно корпуса);

• чувствительность к перекосу: высокая (допуск перекоса ≤ 0,02 мм на длине 100 мм).

Модификации

Отечественные (по ГОСТ 520, ЕТУ, ТУ):

• 2314 Л — латунный сепаратор;

• 2314 К — конструктивные изменения (зависит от типа подшипника);

• 2314 М — модернизированная конструкция;

• 2314 М1 — модернизированная конструкция с улучшенными характеристиками;

• 2314 КМ — коническое отверстие (конусность 1:12), допускает раздельный монтаж  внутреннего и наружного колец, может применяться без наружных колец;

• 2314 М1Ш — модернизированная конструкция с пониженными уровнями вибрации;

• 2314 Е — увеличенная грузоподъёмность;

• 6-2314 — класс точности 6;

• 70-2314 М1 — увеличенный радиальный зазор для высоких температур и скоростей.

Импортные (по ISO):

• N314 — базовая модель (стальной сепаратор, нормальный зазор);

• N314C3 — увеличенный зазор C3, стальной сепаратор;

• N314EC3 — усиленный вариант с оптимизированным контактом роликов, зазор C3;

• NU314 — наружное кольцо без бортов, внутреннее — с двумя бортами;

• NJ314 — однорядный роликовый подшипник с одним бортом на внутреннем кольце;

• NUP314 — с бортом на наружном кольце и направляющим кольцом;

• N314M — латунный сепаратор, нормальный зазор;

• N314G1C3 (NTN) — латунный сепаратор и увеличенный зазор C3 для работы при повышенных  температурах и перекосах;

• N314TVP2 (FAG) — полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном;

• N314XL (SKF) — серия X‑Life, увеличенный срок службы;

• NU314ET3X/C3 (NTN) — модификация с оптимизированным сепаратором.

Применение

Подшипник 2314 используется в:

• автомобилестроении: МАЗ (дополнительная коробка), МоАЗ (первичный вал дополнительной  коробки);

• сельхозтехнике: тракторы К‑700А, К‑701, К‑702 (коробка переключения передач, вал грузовой);

• промышленном оборудовании: редукторы, коробки передач, насосы, компрессоры,  вентиляторы, конвейеры, металлорежущие станки;

• энергетике и металлургии: турбины малой мощности, генераторы, оборудование прокатных  цехов, рольганги;

• горнодобывающей промышленности: дробилки, мельницы, карьерные самосвалы, бульдозеры, экскаваторы, краны;

• буровом оборудовании: станки 2СБШ‑200, 2СБШ‑200Н;

• деревообрабатывающем оборудовании: многопильные станки ЦМП‑2;

• железнодорожном транспорте: буксовые узлы вагонов, тепловозы ТЭ3, ТЭМ21.

Важные ограничения:

• высокая чувствительность к перекосам валов;

• требует точной посадки и качественной смазки;

• не предназначен для осевых нагрузок (допускает лишь небольшие осевые смещения);

• предельная скорость вращения зависит от типа смазки и конструкции подшипника;

• рекомендуется устанавливать на валах в горизонтальной плоскости.

Аналоги

Отечественные аналоги (по ГОСТ):

• 2314 (базовая модель, ГПЗ‑1, ГПЗ‑3, ГПЗ‑4, ГПЗ‑10, ЕПК);

• 102314;

• 32314;

• 42314.  

Импортные аналоги (по ISO):

• SKF: N314, NU314, NJ314, N314ECP, N314ECM;

• FAG: N314‑E, N314‑XL, N314EM1, N314-E-TVP2, N314-C3-M;

• NSK: N314, NU314W, NU314ET, NU314EW;

• NTN: NU314, N314EG1, NJ2314 EG1C3, NU314ET3X/C3;

• Timken: NU314;

• Koyo: N314;

• ZKL: N314C3;

• SNR: N314EG15;

• CRAFT: NU314, NJ314 M;

• FBJ: NJ314.

Альтернативные типы подшипников с теми же размерами:

• 6314 — шариковый радиальный однорядный подшипник (70×150×35 мм);

• 1314 — роликовый сферический подшипник с цилиндрическим отверстием;

• 20314 — роликовый сферический двухрядный подшипник;

• 4-314 — шариковый радиальный подшипник (ГОСТ);

• 05-314 — шариковый радиально‑упорный подшипник (ГОСТ).

Монтаж

Подготовка к монтажу:

1. Очистите посадочные поверхности вала и корпуса от загрязнений, заусенцев, коррозии.

2. Проверьте соответствие допусков:

   • посадка на вал: k5–k6 (для вращающейся нагрузки);

   • посадка в корпус: H7.

3. Осмотрите подшипник: убедитесь в отсутствии повреждений, проверьте плавность вращения.

4. Нанесите смазку на посадочные поверхности (рекомендуется пластичная смазка для  роликовых подшипников).

Монтаж подшипника 2314 (N314):

1. Установите внутреннее кольцо на вал с натягом, наружное — в корпус с зазором.

2. При использовании нагрева соблюдайте температурный режим (не более 120 °C).

3. При затяжке гаек используйте динамометрический ключ.

4. Проверьте свободное вращение наружного кольца (оно должно свободно перемещаться  вдоль оси).

5. Убедитесь в наличии смазочного материала в зоне контакта роликов и дорожек качения.

6. Для монтажа можно использовать индукционный нагреватель или масляную ванну (до 80–90 °C).

7. Усилие при запрессовке прикладывайте только к монтируемому кольцу (не передавайте усилие  через ролики).

После монтажа:

• проверьте лёгкость вращения (без заеданий и шумов);

• убедитесь в отсутствии перекоса (допуск ≤ 0,02 мм на длине 100 мм);

• убедитесь, что подшипник не имеет люфтов.

Рекомендации по эксплуатации:

• контролируйте уровень вибрации и температуру узла (норма — до +80 °C,  кратковременно до +100 °C);

• пополняйте смазку каждые 500–1000 часов работы (в зависимости от условий);

• при обнаружении повышенного шума или нагрева проведите ревизию подшипника;

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультация при подборе.

Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

• уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для                  промышленного  оборудования.