- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник SKF 6208‑2ZC3 (75‑80208), 40×80×18 мм — это радиальный шариковый однорядный подшипник шведского бренда SKF с металлическими защитными шайбами и увеличенным радиальным зазором.
Расшифровка маркировки
- 6208 — базовый типоразмер (серия 62, номер 08). Габариты 40×80×18 мм. Полная габаритная взаимозаменяемость с отечественным типоразмером 208; обозначение 80208 (или 75‑80208) соответствует исполнению с металлическими шайбами.
- 2Z — металлические защитные шайбы с обеих сторон (у SKF именно так, у других брендов бывает ZZ). Удерживают смазку, защищают от крупной пыли и стружки, но не герметичны против брызг и конденсата.
- C3 — увеличенный радиальный зазор по сравнению с нормальным (CN). Это критично, если узел греется (электродвигатель, плотная посадка): при тепловом расширении увеличенный зазор не даёт подшипнику «зажать» и заклинить.
- SKF — производитель: стабильные допуски, предсказуемый ресурс, хорошая совместимость с типовыми посадками.
Основные характеристики
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Тип | Радиальный шариковый, однорядный | Держит радиальную нагрузку и небольшую осевую (до ~70 % от неиспользованной радиальной) |
| Размеры (d×D×B) | 40×80×18 мм | Полная совместимость по габаритам с аналогами других брендов |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | ~32,5 кН | Достаточно для средних и умеренно тяжёлых нагрузок |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | ~19 кН | |
| Предельная частота вращения | ~9 000 об/мин | Ниже, чем у открытого, из‑за трения шайб 2Z |
| Исполнение | Закрытый 2Z, зазор C3 | Защита + компенсация нагрева |
| Сепаратор | Стальной штампованный | Стандарт для этой серии у SKF |
| Класс точности | P6 | Выше, чем P0 (нормальный), лучше для ответственных узлов |
| Температурный диапазон | Примерно −40…+100 °C | Зависит от заложенной смазки (например, MT33, LGMT) |
| Вес | ~0,37 кг |
Чем SKF 6208‑2ZC3 отличается от других версий, которые вы уже смотрели
С учётом вашего опыта с сериями 62xx:
- 6208‑2Z (без C3) — защита есть, но при нагреве может «зажать». В электродвигателях и горячих узлах лучше C3.
- 6208 C3 открытый — максимум скорости и компенсация нагрева, но нет защиты: годится только для масляной ванны или герметичного корпуса.
- 6208‑2RS C3 — лучше защита от влаги (резиновые уплотнения), но выше трение и нагрев; уплотнения быстрее стареют при повышенной температуре.
- 6208 BHTS ZZ C4 (BECO) — заточен под высокие температуры и ещё больший зазор (C4). Если узел стабильно горячий (выше ~100–120 °C), C3 может быть недостаточно.
- 6208‑2ZC3 SKF — баланс: защита 2Z + компенсация нагрева C3 + точность P6. Оптимально для общепромышленных электродвигателей и редукторов с умеренным нагревом.
Где особенно уместен SKF 6208‑2ZC3
Чаще всего ставят в узлах, где:
- есть риск нагрева (электродвигатели, плотная посадка, высокие обороты) — тут важен зазор C3;
- нужна защита от пыли и стружки, но нет брызг воды и конденсата — тут важны шайбы 2Z;
- важна стабильность ресурса и предсказуемость — тут плюс бренда SKF и класса P6;
- узел закрыт корпусом, а внешняя герметизация обеспечена конструкцией.
Примеры:
- электродвигатели (особенно общепромышленные и насосные);
- редукторы и приводы, где узел не «мокрый», но бывает пыльно;
- вентиляторы и насосы с умеренным нагревом;
- конвейерные ролики и промышленные механизмы.
Практические советы при заказе и замене
- Не заменяйте C3 на CN в горячих узлах. Если электродвигатель греется, обычный CN может заклинить из‑за теплового расширения.
- Не ставьте 2Z в сильно влажные узлы. Если есть брызги, конденсат или мойка — лучше 2RS либо внешняя герметизация узла.
- Не вскрывайте шайбы 2Z. Заводская смазка рассчитана на весь срок службы; попытка «добавить» почти всегда приводит к загрязнению.
- Проверяйте посадочные места. Даже небольшой перекос или задир на 40‑мм валу сильно снижает ресурс.
- Сверяйте тип посадки. Для вала часто подходят k6/j6, для корпуса — H7. При плотной посадке зазор C3 особенно важен.
- Меняйте парой на валу. Это снижает риск перекоса и неравномерной нагрузки.
- Если узел стабильно горячий (>120 °C), рассмотрите высокотемпературные исполнения (как тот же BHTS C4), потому что стандартный C3 рассчитан на умеренные температуры.
Где купить в Екатеринбурге
-
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультация при подборе.
-
-
Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
