0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников
0
Корзина
0 шт.
0 руб.
Оформить заказ
Расширенный поиск подшипников

подшипник 6214-2RSC3, 75-180214, AM, размеры 70x125x24 купить Екатеринбург ,звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Артикул: 6214-2RS C3
подшипник 6214-2RSC3, размеры, 70x125x24, производитель AM, характеристики шариковый радиальный однорядный, закрыт с двух сторон маслостойкими бутадиен-нитрильными каучуковыми шайбами, с повышенным тепловым зазором, применяемость в промышленных узлах; заднем, среднем мосту грузовых автомобилей ЗИЛ 131, 133; гидромеханическая коробка передач автомобилей МОАЗ; коробка передач трактора К-701;главная передача и шкив тракторов Т-16,25;двигателя грузовых автомобилей МАЗ, тягачей КЗКТ - ЦЕНУ И наличие уточняйте у менеджера звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Производитель:AM
Внутренний диаметр d, мм::70 мм
Наружный диаметр D, мм::125 мм
Ширина b, мм::24 мм
Производитель:AM
Цена по запросу

Характеристики подшипника:

180214 / 6214 2RS (AM, 70×125×24 мм) с практической точки зрения: что значит эта маркировка, чем версия C17 отличается от обычного C3, и где она уместна.


Расшифровка обозначений

  • 6214 — базовый типоразмер по ISO: 70 мм (внутренний диаметр), 125 мм (наружный), 24 мм (ширина).
  • 2RS — с обеих сторон стоят резиновые контактные уплотнения: они защищают от пыли, грязи и влаги лучше, чем металлические шайбы (Z/ZZ).
  • AM — российский производитель (ГПЗ, группа заводов): это привычный вам вариант по аналогам типа 180214.
  • 180214 — российская маркировка:
    • «6» — класс точности (обычно нормальный, соответствует P0).
    • «180214» — аналог 6214‑2RS.
    • «C17» — группа радиального зазора. В отечественной практике C17 часто соответствует увеличенному зазору, близкому к международному C3, но с нюансами по нормативам ГОСТ/ТУ конкретного завода.

То есть 180214 (AM) и 6214‑2RS/C3 решают одну и ту же задачу: дают запас по зазору при нагреве и тугой посадке.


Ключевые характеристики

  • Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
  • Сепаратор: стальной (стандарт для ГПЗ).
  • Масса: ~1,05–1,1 кг.
  • Динамическая грузоподъёмность: ориентировочно 60,5–62 кН, статическая ~45 кН.
  • Предельная частота вращения: ориентировочно до 6000 об/мин (ниже, чем у открытых версий, из‑за трения уплотнений).
  • Температурный диапазон: примерно −30…+110 °C (зависит от состава резины и смазки).

C17 vs C3: что важно понимать

Вы уже подбирали версии с C3 (например, 6210‑2RS/C3, 6213‑2RS/C3). Логика та же, но в российской маркировке вместо «C3» ставят «C17» (или аналогичную группу зазора по ТУ завода). На практике:

  • Если узел греется или посадка очень плотная — C17/C3 обязателен.
  • Если узел холодный, посадка нормальная, среда спокойная — можно брать обычный 6214‑2RS (CN).

Разница между C17 и C3 — в системе обозначений и допусках: для монтажа в большинстве узлов они взаимозаменяемы по назначению.


Где уместен 180214 (6214 2RS, AM)

С учётом ваших прошлых задач (редукторы, электродвигатели, сельхозтехника, ступицы, вентиляторы) эта модификация уместна в узлах, где есть риск нагрева + риск загрязнений:

  • Электродвигатели средней/большой мощности, особенно в закрытых помещениях без хорошего обдува.
  • Промышленные редукторы, где узел греется, а среда пыльная/влажная.
  • Насосы и вентиляторы в горячих зонах или с частыми пусками.
  • Опоры валов в корпусах с плотной посадкой и нестабильным тепловым режимом.

А вот в чистых, холодных и хорошо обдуваемых узлах с умеренной нагрузкой можно спокойно брать обычный 6214‑2RS без увеличенного зазора.


Нюансы монтажа и приёмки именно для 180214 (2RS)

  1. Не давите на уплотнения. Резиновые пыльники легко деформируются при неправильной запрессовке — это резко снижает герметичность. Монтаж только через внутреннее кольцо оправкой либо с нагревом (если технология допускает).
  2. Соосность обязательна. Перекос быстро приводит к задирам дорожек и ускоренному износу — особенно у версии с увеличенным зазором, где «запас» по перекосам не бесконечен.
  3. Посадки. Для вала — k6/m6, для корпуса — H7. Слишком тугие посадки могут свести на нет эффект от увеличенного зазора.
  4. Чистота посадочных мест. Даже мелкая стружка ускоряет износ дорожек качения.
  5. Смазка. В 2RS‑версии смазка уже заложена на заводе, но при монтаже полезно сверить тип смазки с условиями работы (температура, обороты, среда).
  6. Приёмка: лёгкое вращение без заеданий, небольшой равномерный люфт (это нормально для C17), целостность уплотнений (нет вмятин, перекосов, надрывов), отсутствие коррозии и следов ударов.

Про аналоги и взаимозаменяемость

  • AM 180214 ↔ 6214‑2RS/C3 — по размерам и посадке полностью взаимозаменяемы. Разница только в маркировке и нюансах допусков.
  • Другие бренды (FBJ, CRAFT, RUSBELT, NSK, FAG и т. д.) — тоже выпускают 6214‑2RS/C3. Если бюджет ограничен, можно смотреть не‑SKF, но тогда особенно важно проверять репутацию поставщика.

Где купить в Екатеринбурге

  1. «Подшипник‑сервис»

    1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
    2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
    3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
    4. Email: tdps@yandex.ru
    5. консультации по подбору.
  2. Местные поставщики промышленных подшипников

    • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для  промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Назад

Находится в разделах

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru