- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
180214 / 6214 2RS (AM, 70×125×24 мм) с практической точки зрения: что значит эта маркировка, чем версия C17 отличается от обычного C3, и где она уместна.
Расшифровка обозначений
- 6214 — базовый типоразмер по ISO: 70 мм (внутренний диаметр), 125 мм (наружный), 24 мм (ширина).
- 2RS — с обеих сторон стоят резиновые контактные уплотнения: они защищают от пыли, грязи и влаги лучше, чем металлические шайбы (Z/ZZ).
- AM — российский производитель (ГПЗ, группа заводов): это привычный вам вариант по аналогам типа 180214.
- 180214 — российская маркировка:
- «6» — класс точности (обычно нормальный, соответствует P0).
- «180214» — аналог 6214‑2RS.
- «C17» — группа радиального зазора. В отечественной практике C17 часто соответствует увеличенному зазору, близкому к международному C3, но с нюансами по нормативам ГОСТ/ТУ конкретного завода.
То есть 180214 (AM) и 6214‑2RS/C3 решают одну и ту же задачу: дают запас по зазору при нагреве и тугой посадке.
Ключевые характеристики
- Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
- Сепаратор: стальной (стандарт для ГПЗ).
- Масса: ~1,05–1,1 кг.
- Динамическая грузоподъёмность: ориентировочно 60,5–62 кН, статическая ~45 кН.
- Предельная частота вращения: ориентировочно до 6000 об/мин (ниже, чем у открытых версий, из‑за трения уплотнений).
- Температурный диапазон: примерно −30…+110 °C (зависит от состава резины и смазки).
C17 vs C3: что важно понимать
Вы уже подбирали версии с C3 (например, 6210‑2RS/C3, 6213‑2RS/C3). Логика та же, но в российской маркировке вместо «C3» ставят «C17» (или аналогичную группу зазора по ТУ завода). На практике:
- Если узел греется или посадка очень плотная — C17/C3 обязателен.
- Если узел холодный, посадка нормальная, среда спокойная — можно брать обычный 6214‑2RS (CN).
Разница между C17 и C3 — в системе обозначений и допусках: для монтажа в большинстве узлов они взаимозаменяемы по назначению.
Где уместен 180214 (6214 2RS, AM)
С учётом ваших прошлых задач (редукторы, электродвигатели, сельхозтехника, ступицы, вентиляторы) эта модификация уместна в узлах, где есть риск нагрева + риск загрязнений:
- Электродвигатели средней/большой мощности, особенно в закрытых помещениях без хорошего обдува.
- Промышленные редукторы, где узел греется, а среда пыльная/влажная.
- Насосы и вентиляторы в горячих зонах или с частыми пусками.
- Опоры валов в корпусах с плотной посадкой и нестабильным тепловым режимом.
А вот в чистых, холодных и хорошо обдуваемых узлах с умеренной нагрузкой можно спокойно брать обычный 6214‑2RS без увеличенного зазора.
Нюансы монтажа и приёмки именно для 180214 (2RS)
- Не давите на уплотнения. Резиновые пыльники легко деформируются при неправильной запрессовке — это резко снижает герметичность. Монтаж только через внутреннее кольцо оправкой либо с нагревом (если технология допускает).
- Соосность обязательна. Перекос быстро приводит к задирам дорожек и ускоренному износу — особенно у версии с увеличенным зазором, где «запас» по перекосам не бесконечен.
- Посадки. Для вала — k6/m6, для корпуса — H7. Слишком тугие посадки могут свести на нет эффект от увеличенного зазора.
- Чистота посадочных мест. Даже мелкая стружка ускоряет износ дорожек качения.
- Смазка. В 2RS‑версии смазка уже заложена на заводе, но при монтаже полезно сверить тип смазки с условиями работы (температура, обороты, среда).
- Приёмка: лёгкое вращение без заеданий, небольшой равномерный люфт (это нормально для C17), целостность уплотнений (нет вмятин, перекосов, надрывов), отсутствие коррозии и следов ударов.
Про аналоги и взаимозаменяемость
- AM 180214 ↔ 6214‑2RS/C3 — по размерам и посадке полностью взаимозаменяемы. Разница только в маркировке и нюансах допусков.
- Другие бренды (FBJ, CRAFT, RUSBELT, NSK, FAG и т. д.) — тоже выпускают 6214‑2RS/C3. Если бюджет ограничен, можно смотреть не‑SKF, но тогда особенно важно проверять репутацию поставщика.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультации по подбору.
-
Местные поставщики промышленных подшипников
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
