- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник SKF 6202‑2RSH (180202), 15×35×11 мм — это радиальный однорядный шариковый подшипник с усиленными контактными уплотнениями.
Расшифровка обозначений
- 6202 — международный типоразмер: d=15d=15d=15 мм, D=35D=35D=35 мм, B=11B=11B=11 мм. Полная геометрическая взаимозаменяемость со всеми аналогами этого размера.
- 2RSH — контактные уплотнения SKF: бутадиен‑нитрильный каучук (NBR), армированный стальной шайбой. По сравнению с обычными 2RS дают лучшую герметичность и стойкость к выдавливанию, но чуть выше трение.
- 180202 — отечественное (ГОСТ) обозначение того же типоразмера с двусторонними уплотнениями.
- SKF — производитель: высокий контроль геометрии, стабильная повторяемость зазора и качества смазки.
Характеристики
| Параметр | Значение (ориентир) | На что влияет в эксплуатации |
|---|---|---|
| Тип | Радиальный однорядный шариковый, 2RSH | Оптимален для радиальной нагрузки; осевую держит до ~70 % от неиспользованной радиальной |
| Размеры (d×D×B) | 15×35×11 мм | Полная взаимозаменяемость по посадке с любыми аналогами 6202 |
| Исполнение | 2RSH (резиновые уплотнения) | Лучшая защита от мелкой пыли и брызг, чем у ZZ; выше трение и нагрев, чем у открытых/ZZ |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | ~8,06 кН | Ресурс при вращении под нагрузкой |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | ~3,75 кН | Пиковые и ударные нагрузки без пластических деформаций |
| Предельная частота вращения | ~28 000 об/мин (пластичная смазка) | Ниже, чем у 2Z/ZZ, из‑за трения уплотнений |
| Радиальный зазор | CN (нормальный), если не указано C3 | При нагреве зазор уменьшается; в горячих узлах лучше C3 |
| Сепаратор | Стальной штампованный | Нормально переносит вибрации, чувствителен к перекосам |
| Масса | ~0,045–0,046 кг | Для расчётов и логистики |
| Температурный диапазон | примерно –30…+120 °C (зависит от смазки) | Уплотнения RSH не рассчитаны на длительный нагрев >100–110 °C |
Чем 2RSH лучше (и хуже) других исполнений
- Против 2Z/ZZ (металлические шайбы). 2RSH даёт намного лучшую защиту от мелкой пыли, брызг и конденсата, но имеет большее трение и меньший ресурс на высоких оборотах. Если среда грязная — 2RSH выигрывает.
- Против открытого 6202. 2RSH — автономное решение без внешней смазки; открытое исполнение уместно только в масляной ванне.
- Против обычных 2RS. 2RSH у SKF — это улучшенная версия: более надёжное уплотнение, лучше держится при вибрациях и перепадах давления.
- C3‑версия. Если узел стабильно греется до 80–90 °C и выше, лучше брать 6202‑2RSH/C3: увеличенный зазор компенсирует тепловое расширение колец и не даст подшипнику заклинить.
Где реально применяют 6202‑2RSH
- Автомобильные генераторы (в т.ч. ВАЗ) — пыльно, есть вибрации, нужна герметичность.
- Натяжные и обводные ролики — умеренные обороты, риск попадания дорожной пыли и влаги.
- Водяные насосы (помпы) — рядом с источником брызг, нужна защита смазки.
- Электродвигатели общепромышленного исполнения — если узел не высокоскоростной, но среда не идеально чистая.
- Бытовая техника и вентиляторы — где важна автономность и отсутствие обслуживания.
Нюансы именно для SKF и версии 2RSH
- Уплотнения RSH рассчитаны на контактное прижатие. Они не должны «проскальзывать» по дорожке с сильным перегревом: при длительной работе >90–100 °C резина стареет, теряет эластичность, герметичность падает.
- Смазка LGMT 2 (или аналог) заложена на длительный срок службы, но не бесконечна. В тяжёлых условиях (вибрации, пыль, перепады температур) ресурс смазки может закончиться раньше расчётного.
- Контроль качества SKF даёт более стабильную геометрию и меньший разброс вибрационного класса по сравнению с бюджетными брендами — это важно для узлов с требованиями к шуму и плавности хода.
Важные нюансы монтажа
- Соосность — критична. Перекос даже 0,2–0,3° быстро изнашивает уплотнения и дорожки качения.
- Посадки. На вал — k6/m6, в корпус — H7. Слишком тугая посадка дополнительно уменьшает зазор и повышает риск заклинивания при нагреве.
- Монтаж без ударов по шарикам. Только через внутреннее кольцо оправкой либо индукционным нагревом кольца.
- Чистота. Пыль при монтаже работает как абразив и резко сокращает ресурс.
- Не перегревайте уплотнения. При демонтаже/монтаже не используйте пар, термофен на максимальной температуре и т.п.
- Не промывайте агрессивными растворителями. Это разрушает смазку и может повредить материал уплотнений.
Аналоги под разные задачи
Если SKF 6202‑2RSH нет в наличии, подойдут:
- FAG 6202‑C‑2RSR — похожий уровень качества, хорошие уплотнения.
- NSK 6202DDU или KOYO 62022RS — надёжные промышленные варианты.
- FBJ 6202‑2RS — бюджетный аналог с хорошей повторяемостью.
- Отечественный 180202 (ГПЗ, VBF и др.) — если узел не скоростной и не высоконагруженный.
- Версия C3: если узел греется и есть риск заклинивания из‑за уменьшения зазора при нагреве (например, «SKF 6202‑2RSH/C3» или аналог).
Частые ошибки при подборе
- «2RSH и ZZ — одно и то же». Нет: у них принципиально разный уровень герметичности, трения и нагрева.
- «Уплотнения защищают от мойки под давлением». 2RSH не рассчитаны на прямой напор воды.
- «C3 всегда нужен». Нет: в холодных и точных узлах C3 даёт лишний люфт и шум.
- «Можно ставить при сильных перекосах». Стальной сепаратор и контактные уплотнения быстро выходят из строя при несоосности.
Где купить:
-
«Подшипник‑сервис», Екатеринбург
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультация при подборе.
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих
