подшипник SKF 61908 2RS1, размеры 40x62x12, купить Екатеринбург ,звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Подшипник SKF 61908-2RS1 —  радиальный шариковый однорядный подшипник с двумя контактными резиновыми уплотнениями (2RS1), производства шведского концерна SKF. Размеры 40×62×12 мм. По международной классификации — 61908-2RS1 / 6908-2RS, по ГОСТ — 1180908 (1000908 2RS).  

Характеристики

Расшифровка маркировки

Модификации SKF для типоразмера 61908

2RS1 (SKF) против 2RS, DDU, LLU — в чём разница

Все четыре — контактные резиновые уплотнения, по размерам и применению идентичны. Разница только в брендовой номенклатуре:

По эксплуатационным характеристикам SKF 2RS1, NSK DDU, NTN LLU и FAG 2RSR — все премиум-уровня.  

2RS1 против 2Z — ключевые отличия

Производитель — SKF

SKF (Svenska Kullagerfabriken) — шведская компания, основанная 16 февраля 1907 года инженером Свеном Вингквистом — изобретателем самоустанавливающегося двухрядного сферического шарикового подшипника — и предпринимателем Акселем Карландером. Штаб-квартира — Гётеборг, Швеция. Крупнейший в мире производитель подшипников качения (около 20% мирового рынка).  

Производство: около 79–100 заводов более чем в 30 странах — Швеция (11 заводов, включая флагман в Гётеборге), Италия, Германия, Австрия (Steyr), Испания, США, Мексика, Индия, Китай, Малайзия. 

Сертификаты: ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949. SKF — OEM-поставщик для ведущих автопроизводителей (Volvo, BMW, Audi, Scania, Volkswagen и др.). 

Технологии SKF:

• Explorer — премиум-серия с повышенной грузоподъёмностью и ресурсом (улучшенная сталь, оптимизированная геометрия дорожек)
• Energy Efficient (E2) — серия с пониженным трением для снижения энергопотребления
• Подшипники SKF маркируются уникальным кодом на боковой поверхности — система защиты от подделок (Bearings Authenticator) 

Исторические вехи: в 1926 году топ-менеджеры SKF создали автомобильную компанию Volvo (полностью независимая с 1935 года). В 1927 году Чарльз Линдберг перелетел Атлантику на самолёте с подшипниками SKF. В 1969 году камера Hasselblad на Луне работала с участием SKF. 

В России: до 2022 года работал завод ООО «СКФ Тверь» (открыт в 2010 году) — узкоспециализированное производство буксовых подшипниковых узлов для ж/д транспорта. Стандартные шарикоподшипники там не производились. После ухода SKF с российского рынка в 2022 году завод передан другому собственнику. Современные подшипники SKF поставляются в РФ через параллельный импорт — преимущественно через Турцию, Казахстан, ОАЭ. 

Аналоги и взаимозаменяемость

По размерам (40×62×12) — полностью взаимозаменяем со всеми аналогами типоразмера 61908 / 6908 с резиновыми уплотнениями.

Обозначения-аналоги: 6908-2RS, 61908-2RS, 61908-2RSR (FAG), 6908DDU (NSK), 6908LLU (NTN), 1000908 2RS, 1180908 (ГОСТ) 

OEM-номера: 6908, 1000908, 908, 61908 

Применение

Один из самых массовых тонких подшипников — применяется в широком спектре техники.  

Автомобильная техника:

• Hyundai/Kia ix35 — подшипник промежуточного привода 4WD (по отзывам на OZON: «Покупал для промежуточного привода ix35 4wd») 
• Lada XRAY Cross — водяной насос (по отзывам: «подошёл на Lada XRAY Cross 21 г., старый вышел из-за проникновения воды») 
• GREAT WALL Hover — подшипник полуоси переднего моста
• Toyota Avensis T220 — обводной ролик гидроусилителя
• Toyota Carina — натяжной ролик
• ЗМЗ-409 — маховик (по отзывам: «идеально подходит для установки в маховик ЗМЗ-409, нужно только поставить сальник 17×40×7») 
• генераторы, водяные насосы, компрессоры кондиционера, натяжные и обводные ролики

Мотоциклы, квадроциклы, снегоходы:

• колёсные подшипники Honda VFR750F (1988–1997), RVF750R, VFR800 — по отзывам: «Установил вниз заднего амора эндуро. По характеристикам держит очень достойную нагрузку!» 
• Kawasaki KFX450 — задняя ось
• Yamaha Viking 3 — КПП
• ступицы KTM, Husqvarna, Kayo, Irbis, Racer, BSE
• картинг, скутеры

Велоспорт:

• вал картриджа каретки под квадрат 122,5×73 для велосипедов GIANT (по отзывам на OZON: «широко распространённый подшипник для вала картриджа каретки под квадрат») 

Электросамокаты:

• Kugoo, Ninebot, Xiaomi, Segway, Dualtron

Электродвигатели и электроинструмент:

• общепромышленные электродвигатели
• электроинструмент Makita, Bosch, DeWalt, Hitachi, Интерскол

Промышленное оборудование:

• насосы, вентиляторы, компрессоры, редукторы
• шпиндели станков, конвейерные ролики
• сервоприводы, шаговые двигатели

Бытовая и садовая техника:

• стиральные машины, пылесосы
• мотоблоки, культиваторы, газонокосилки
• роликовые коньки, скейтборды

Монтаж

Подготовка

1. Очистка. Вал, корпус, подшипник и инструмент — без пыли и грязи. Контактные уплотнения 2RS1 защищают в работе, но при монтаже грязь на посадочных поверхностях вызовет задиры. 
2. Проверка посадочных мест. Измерьте вал (d = 40 мм) и отверстие корпуса (D = 62 мм). Допуски: вал — k5 (нормальные нагрузки) или js5 (лёгкие нагрузки), корпус — H7. Присоединительные размеры: da min 44 мм, Da max 58 мм, ra max 0,6 мм. Убедитесь в отсутствии задиров, коррозии, деформаций.  
3. Проверка подшипника. Вращение свободное, плавное, без заеданий. Уплотнения без повреждений и деформации.
4. Монтажная смазка. Тонкий слой чистой смазки на посадочные поверхности облегчит запрессовку. 

Правило усилия

Усилие запрессовки — только на запрессовываемое кольцо:

Методы

Холодная посадка — основной для d = 40 мм:

• Механический или гидравлический пресс с монтажной оправкой
• Лёгкие удары молотком только через втулку/оправку — без прямого контакта с кольцами
• Усилие умеренное — подшипник лёгкий (~115–120 г) 

Термический метод — при тугой посадке:

• Нагрев индукционным нагревателем до 80 °C (не выше! резиновые уплотнения 2RS1 повредятся при перегреве)
• Масляная ванна запрещена — для подшипников с резиновыми уплотнениями
• Открытый огонь категорически запрещён
• После нагрева — быстрая установка на вал без перекоса

После монтажа

1. Проверка вращения — свободное, без заеданий и посторонних звуков
2. Пробный пуск — на низких оборотах без нагрузки
3. Контроль — нагрев, шум, вибрация в первые часы работы. Перегрев выше +80+80 °C указывает на проблемы с посадкой или соосностью

Чего избегать

• Ударов молотком по кольцам напрямую — деформация сепаратора и дорожек качения
• Передачи усилия через тела качения — бринеллирование дорожек
• Перекоса при запрессовке — повышенный нагрев и заклинивание
• Нагрева выше 80 °C — повреждение резиновых уплотнений 2RS1
• Промывки закрытого подшипника растворителями — вымывание заводской смазки
• Использования грязного инструмента или загрязнённой смазки

Особое внимание для тонкостенной серии 61900: требуется высокая точность обработки посадочных мест и соосность вала и корпуса. Наружное кольцо тонкое и может деформироваться неравномерно при запрессовке в корпус с натягом.

 Итог

SKF 61908-2RS1 — шведский подшипник премиум-класса с контактными резиновыми уплотнениями от крупнейшего производителя подшипников в мире. Прямой аналог NSK 6908DDU, NTN 6908LLU, FAG 61908-2RSR, FBJ 6908-2RS. По размерам (40×62×12) полностью идентичен всем аналогам типоразмера 61908 / 6908 / 1000908 2RS.

SKF — OEM-поставщик для ведущих автопроизводителей. Применение типоразмера 6908/61908 очень широкое: от промежуточного привода Hyundai ix35 4WD и водяного насоса Lada XRAY Cross до колёсных подшипников мотоциклов Honda VFR и кареток велосипедов GIANT. Грузоподъёмность — 13,8 кН (динамическая), что заметно выше, чем у 6906 (7,6 кН) и 6907 (10,4 кН).

 Где купить подшипник: