Подшипник NA5908, INA размеры 40x62x30 купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Подшипник NA5908 (40×62×30 мм): характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Это игольчатый радиальный подшипник с массивным наружным кольцом (c внутренним кольцом). Работает по схеме:  вал → внутреннее кольцо-игольчатые ролики → наружное кольцо. Маркировка RNA говорит о том что  внутреннее кольцо  отсутствует, его роль фактически берёт на себя закалённый/шлифованный вал (либо втулка), по  поверхности которого  катятся ролики.

Основные размеры

Ключевые технические характеристики

• Тип: однорядный игольчатый подшипник с наружным и внутренним кольцом (серия NA).

• Нагрузки: рассчитан на радиальные нагрузки; осевые не воспринимает.

• Грузоподъёмность (ориентир, зависит от производителя):

  • динамическая (C): ~32–36 кН;

  • статическая (C0​): ~45–50 кН.

• Предельная частота вращения: ориентировочно 4 000–6 000 об/мин (сильно зависит от смазки и условий охлаждения).

• Класс зазора: CN (нормальный); бывают версии с другими зазорами под спецзадачи.

• Сепаратор: чаще всего стальной штампованный или полимерный — удерживает иглы и  задаёт равномерное распределение.

• Рабочая температура: обычно от −30 °C до +120 °C (зависит от смазки и материала сепаратора).

Расшифровка обозначений и суффиксы

• NA5908: базовая конструкция — игольчатый подшипник с внутренним кольцом.

• CA / CAC (например, NA5908CA): указывает на усиленный сепаратор или изменённую  конструкцию (у разных брендов трактовка суффиксов может отличаться — всегда сверяйте по каталогу производителя).

• 2RS / LLU и т. п.: если видите такие суффиксы — это уже другая конструкция (с уплотнениями);  у NA‑серии уплотнения встречаются редко и не у всех брендов.

Важно: RNA5908 не взаимозаменяем с подшипниками, где есть внутреннее кольцо (например, HK, BK, NA). Критичен параметр Fw и требования к поверхности вала.

Особенности конструкции и преимущества

• Компактность по радиусу: при хорошей радиальной грузоподъёмности подшипник остаётся относительно тонким и узким — удобно для плотных компоновок.

• Высокая радиальная жёсткость.

• Не требует отдельного внутреннего кольца: экономит место и упрощает узел, если вал можно использовать как дорожку качения.

• Требователен к качеству вала: поверхность под ролики должна быть закалена (обычно до 58–64 HRC) и отшлифована (Ra ≤ 0,2–0,4 мкм), иначе ролики быстро износятся.

Где применяется

• Автомобильная техника: коробки передач, муфты, карданные соединения, узлы сцепления.

• Сельхозтехника и спецтехника: редукторы, валы отбора мощности, опорные узлы.

• Промышленные редукторы и приводы: компактные опоры валов там, где критична радиальная нагрузка и ограничен радиальный габарит.

• Гидравлические и насосные узлы: опоры валов с умеренными оборотами и высокой радиальной нагрузкой.

Аналоги и производители

• NTN, NTN‑SNR: NA5908, NA5908C3 (C3 — увеличенный радиальный зазор).

• INA/FAG: ищите по размерам и типу (игольчатый с наружным кольцом), кросс‑подбор лучше делать через  официальные каталоги.

• SKF: серии NA, RNA — подбирайте строго по Fw и посадочным размерам.

• DINROLL, STC: бюджетные варианты — обращайте внимание на твёрдость дорожек и качество сепаратора.

Монтаж и эксплуатация: критически важные моменты

1. Требования к валу. Поверхность под качение роликов (Fw = 48 мм) должна быть закалённой и шлифованной.  Если вал «сырой» или с рисками — ресурс подшипника упадёт в разы.

2. Посадки. Вал: обычно h6 или h5 (плотная посадка), корпус: H7 (скользящая). Точные допуски берите из каталога производителя.

3. Смазка. Игольчатые подшипники чувствительны к смазке. Используйте пластичную смазку, совместимую с материалом сепаратора, либо масло — в зависимости от узла. Интервалы смазки должны  быть короче, чем  у шариковых  подшипников.

4. Монтаж/демонтаж. Применяйте оправки, избегайте ударов по роликам. Для демонтажа  удобен съёмник, но нельзя давить на сепаратор и иглы.

5. Контроль перекосов. Игольчатые подшипники плохо переносят перекосы вала относительно корпуса — это вызывает кромочный износ и быстрый выход из строя.

6. Чистота. Абразив в смазке или на дорожке качения быстро разрушает ролики и дорожки.

На что обратить внимание при подборе замены

• Fw (диаметр дорожки качения) — главный размер. Он определяет, подойдёт ли подшипник к вашему валу.

• Наличие внутреннего кольца: NA — без него; RNA, HK, BK — другие типы.

• Зазор: CN — стандарт; C3 — увеличенный (для высоких температур или ударных нагрузок).

• Материал сепаратора: полимер — тише и легче, сталь — прочнее при ударах и высоких температурах.

Если скажете, в какой узел (например, «КПП трактора», «вал гидронасоса», «муфта») и какие условия (обороты, смазка, характер нагрузки), подскажу, какую модификацию (CN/C3, тип сепаратора) выбрать и на какие допуски по валу обратить особое внимание.

Где купить: 

• «Подшипник‑сервис», Екатеринбург

  1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
  2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
  3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
  4. Email: tdps@yandex.ru
  5. консультация при подборе.

• уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для   промышленного  оборудования. 

• Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07