подшипник KH2540PP, размеры 25x35x40 Екатеринбург , звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника KH2540PP :

подшипник KH2540PP, размеры 25x35x40 характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Характеристики

• Тип: линейный шариковый подшипник (бесфланцевая шариковая втулка) с рециркуляцией шариков.
• Внутренний диаметр (d): 25 мм (под прецизионный вал Ø25).
• Наружный диаметр (D): 35 мм.
• Длина (L): 40 мм.
• Динамическая грузоподъёмность (C): 1990 Н.
• Статическая грузоподъёмность (C₀): 1670 Н.
• Количество рядов шариков: 6 (6 замкнутых каналов рециркуляции — это даёт повышенную жёсткость и равномерную нагрузку по длине втулки).
• Уплотнение: PP — два полимерных сальника с обеих сторон (обычно NBR), защищают от пыли/стружки и удерживают смазку.
• Материал: закалённая сталь (обойма, шарики), сепаратор — усиленный полимер.
• Рабочий диапазон температур: ориентировочно −30…+80 °C.
• Масса: ~66 г.
• Макс. скорость перемещения: 3–5 м/с при стандартной смазке.

Важное отличие от фланцевых серий (вроде LMEF): KH2540PP — бесфланцевый, крепится не болтами через фланец, а за счёт посадки в корпус и/или стопорных колец. Это делает узел компактнее, но требует более точного корпуса.

Модификации

В серии KH встречаются разные исполнения, которые меняют стойкость к среде и ресурс:

• KH2540LL — лабиринтные уплотнения (меньше трения, лучше защита от крупной пыли).
• KH2540RR / RROC — коррозионностойкое покрытие (RROC — без шестивалентного хрома).
• KH2540HV6 — исполнение из нержавеющей стали (для влажных/агрессивных сред).
• Разные варианты сепараторов — полимерные или металлические, влияют на шум, вибрацию и допустимые ускорения.

Применение

KH2540PP ставят там, где нужна компактность, высокая жёсткость и защита от загрязнений:

• станки с ЧПУ, фрезерные и гравировальные модули (оси X/Y);
• линейные модули и сервоприводы;
• конвейерные толкатели, каретки, транспортёры;
• деревообрабатывающее оборудование (где много мелкой пыли и стружки — тут как раз выручают уплотнения PP);
• автоматизированные сборочные линии, робототехника, измерительные стенды.

Из‑за бесфланцевой конструкции KH-серия часто используется в корпусах, где крепление идёт по наружному диаметру (прессовая посадка + стопорные кольца), а не болтами.

Аналоги и взаимозаменяемость

Полных «прямых замен» по артикулу нет, но можно подбирать по габаритам 25×35×40 и бесфланцевому исполнению:

• LBBR25A-2LS (SKF) — близкий по назначению вариант.
• KH25-PP (INA) — практически прямой аналог.
• KH2540LL (NTN) — если нужна другая система уплотнений.
• R 0658-225-40 (STAR/Bosch Rexroth) — для модульных систем линейных направляющих.

На что смотреть при замене:

1. Габариты: 25×35×40 мм — даже 1 мм по длине или диаметру меняет жёсткость и зону контакта с валом.
2. Бесфланцевое исполнение: не пытайтесь ставить фланцевый аналог (типа LMEF) вместо KH без переделки корпуса.
3. Уплотнения: PP (полимерные) vs LL (лабиринт) — у них разный уровень защиты и трения.
4. Число рядов/жёсткость: 6 рядов — это специфика KH; более простые втулки могут быстрее изнашиваться при вибрациях.

Монтаж и типичные ошибки

• Вал должен быть прецизионным: Ø25 мм, допуск h6/g6, твёрдость HRC ≥ 60, шероховатость Ra ≤ 0,4 мкм. Если вал мягкий или поцарапан — ресурс резко падает.
• Корпус под посадку: обычно посадка H7 по наружному Ø35 мм; если корпус «гуляет», подшипник будет люфтить и изнашиваться неравномерно.
• Не давите через шарики: усилие прикладывайте только к наружному кольцу, без ударов. Идеально — напрессовка через оправку.
• Соосность критична: если в узле два подшипника на одной оси, они должны быть строго параллельны. Перекос вызывает заедание и быстрый износ дорожек.
• Фиксация: поскольку фланца нет, используйте стопорные кольца (канавки под DIN 471/472) либо плотную посадку в корпусе.
• Смазка: заводская смазка рассчитана на длительный срок, но в пыльной среде и при высоких нагрузках интервалы обслуживания нужно сокращать. Не пытайтесь «доложить» смазку через уплотнения — это почти всегда приводит к попаданию абразива.
• Запас хода по валу: длина вала должна обеспечивать полный ход каретки плюс запас не менее 1,5 длины подшипника (т.е. минимум +60 мм с каждой стороны) — иначе шарики будут «выбегать» из зоны дорожек и подшипник быстро выйдет из строя.

Признаки износа и когда менять

• Радиальный люфт, ощутимый рукой.
• Заедания, «ступеньки» или рывки при перемещении.
• Повышенный шум, вибрация, нестабильный ход.
• Видимые следы питтинга, коррозии, задиров на дорожках или шариках.

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для  промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07