подшипник 6-318 купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник 6318 (318), 90×190×43 мм, ГПЗ: характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Расшифровка маркировки

По ГОСТ — 318:

• 318 — типоразмер: d = 90 мм, D = 190 мм, B = 43 мм. 
• Исполнение — открытый (без уплотнений и шайб).
• Зазор — CN (нормальный). 
• Класс точности — P0 (нормальный) в базовой версии. 
• Стандарт — ГОСТ 8338‑75, ГОСТ 520‑2011, ISO 15. 
• Аналог по ISO: 6318. 

Если в маркировке есть префикс 6‑ (6‑318) — это версия P6 (повышенная точность) от ГПЗ‑1, которая вы встречали в серии 6317 как 6‑317 Ш1. Базовый 318 — без префикса, класс P0. 

Кто производит — какой ГПЗ

«ГПЗ» без номера — обобщённое обозначение. По каталогам поставщиков, 6318 (318) и его модификации выпускают несколько заводов:

ГПЗ‑1 — старейший подшипниковый завод России, основан в 1932 году. В годы войны эвакуирован, на его базе созданы ГПЗ‑4 (Самара), ГПЗ‑3 (Саратов), ГПЗ‑5 (Томск), ГПЗ‑6 (Екатеринбург). Сегодня — в составе Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). 

Часть подшипников с маркировкой «ГПЗ» на рынке — это продукция ЕПК (ГПЗ‑1, ГПЗ‑3), часть — переупакованные подшипники из Китая (АЗ‑1, ГОСТ‑Импорт и т. п.). Уточняйте страну изготовления у поставщика. 

Основные характеристики

Сравнение 6318 (открытый) с SKF 6318‑2RS1  

Ключевое: открытый 6318 даёт на 40–75% выше обороты с пластичной смазкой (3400 против 2400) — нет трения резиновых уплотнений. И при этом в 1,5–7 раз дешевле SKF. Но нет защиты от загрязнений — только для герметичного корпуса с масляной ванной или циркуляционной смазкой.

Сравнение с 6317 (переход на шаг вверх)

Ключевое: 6318 мощнее на 7–8% по динамической и 9–12% по статической грузоподъёмности. Обороты чуть ниже (за счёт большего диаметра). Фаска та же — 3,0 мм, посадочные галтели менять не нужно. Но габариты другие — вал и корпус под 6318 должны быть переточены.

Модификации 318 в системе ГОСТ

Для КПП тяжёлой техники нужен 70‑318 (C3, открытый) или 70‑180318 (C3 + 2RS). Базовый 318 с CN в горячем узле заклинит. 

Аналоги у других брендов

Где применяют

По данным каталогов применяемости: 

• КПП тяжёлой техники — гидромеханическая КПП МоАЗ‑6507 (нужен C3 → 70‑318). 
• Электродвигатели — крупные асинхронные двигатели (опоры валов с масляной ванной).
• Экскаваторы — Э‑10011Д, МТП‑71 (механизмы поворота и подъёма). 
• Автокраны — КС‑4362, КС‑4561 (силовые механизмы). 
• Тепловозы — ТЭ3 (дизель 2Д100), ТЭМ2 (силовые механизмы). 
• Насосные установки — ГУД‑6 (насос 14Д‑6). 
• Металлургия — основное и вспомогательное оборудование. 
• Горно‑обогатительное оборудование — дробилки, мельницы. 

Почему именно открытый 318: внутри корпуса — масляная ванна или циркуляционная смазка, уплотнения не нужны. Открытое исполнение даёт максимальные обороты и минимальное трение. 

На что обратить внимание

1. Зазор CN. Для КПП тяжёлой техники с нагревом нужен C3 — ищите 70‑318 (открытый C3) или 70‑180318 (C3 + 2RS). С CN в горячем узле — заклинивание. 

2. Открытое исполнение. Нет уплотнений — узел должен быть герметичным, смазка из системы (масляная ванна, циркуляция). В пыльной или влажной среде без защиты корпуса ресурс резко упадёт. Для таких условий берите 80318 (ZZ) или 180318 (2RS).

3. Страна изготовления. Часть подшипников с маркировкой «ГПЗ» — переупакованные из Китая (АЗ‑1, ГОСТ‑Импекс). Уточняйте у поставщика.  Настоящий ГПЗ‑1 / ЕПК дороже, но стабильнее по качеству.

4. Радиус фаски 3,0 мм. Тот же, что у 6317 — посадочные галтели менять не нужно. Но габариты другие (90×190×43 вместо 85×180×41), поэтому вал и корпус под 6318 должны быть переточены.

5. Смазка. Открытый подшипник поставляется без рабочей смазки (только консервационная). Закладывается при монтаже или подаётся из системы.

6. Монтаж. Оправки, усилие только на кольцо с натягом, индукционный нагрев до 80–90 °C. После монтажа — проверка лёгкости вращения, контроль температуры первые 30–60 минут.

Частые ошибки

• Берут 318 (CN) вместо 70‑318 (C3) в горячем узле. Самая частая ошибка. Без C3 при нагреве — заклинивание. Для КПП тяжёлой техники ищите 70‑318.
• Ставят открытый 318 в пыльную или влажную среду без защиты корпуса. Пыль и влага → абразивный износ → быстрый отказ. Нужны 80318 (ZZ) или 180318 (2RS).
• Не закладывают рабочую смазку. Открытый подшипник приходит с консервационной смазкой — её нужно удалить и заложить рабочую. Забыли — сухое трение → отказ в первые минуты.
• Путают «ГПЗ» с конкретным заводом. Маркировка «ГПЗ» может скрывать как продукцию ЕПК (ГПЗ‑1, ГПЗ‑3), так и переупакованный Китай. Уточняйте.
• Не учитывают радиус фаски 3,0 мм. При переходе с 6316 (2,1 мм) на 6318 — посадочные галтели должны быть переработаны.
• Не проверяют посадочные места. Износ или эллипсность гнезда — главная причина повторных отказов независимо от бренда.

Итог: где что применять из серии 6318

ГПЗ 318 — базовый бюджетный вариант для холодного узла с масляной ванной. Для горячего узла нужен C3 (70‑318). Для грязной среды — уплотнения (80318 или 180318).

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07