подшипник 6317-2Z/C3 Екатеринбург звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Основные характеристики SKF 6317‑2Z C3

Расшифровка маркировки

• 6317 — типоразмер: d = 85 мм, D = 180 мм, B = 41 мм. 
• 2Z — металлические защитные шайбы (щиты) с обеих сторон. Бесконтактные — минимальное сопротивление вращению, защита от крупной пыли, но не герметичны от влаги. 
• C3 — увеличенный радиальный зазор (больше нормального CN). Компенсирует тепловое расширение при нагреве и уменьшение зазора от посадки с натягом. 
• Линейка — SKF Explorer (повышенная грузоподъёмность и ресурс). 
• Аналог по ГОСТ: 76‑80317 (с шайбами, C3). 

Основные характеристики

Сравнение 6317  

Ключевое: 6317 мощнее — грузоподъёмность выше на ~2–10%, статическая — на ~12%. Обороты почти те же. Радиус фаски 3,0 мм (против 2,1 у 6316) — посадочные галтели вала и корпуса должны соответствовать, иначе подшипник не встанет плотно.

Модификации 6317 в линейке SKF

Аналоги у других брендов

Сравнение 6317‑2Z/C3 по брендам

SKF и FAG практически идентичны по характеристикам. HARP и ГПЗ — заметно скромнее по оборотам и статической грузоподъёмности (на ~5–10%), но в 3–10 раз дешевле.

Где применяют

По данным каталогов и поставщиков: 

• Электродвигатели большой мощности — узлы с нагревом и сухой пылью.
• Редукторы и КПП тяжёлой техники — нагрев + масляная ванна внутри корпуса.
• Насосы, компрессоры, вентиляторы — высоконагруженные узлы.
• Сельхозтехника — тракторы, комбайны (КПП, трансмиссии).
• Автомобильная промышленность — ступицы колёс грузовиков, трансмиссии.
• Станкостроение — шпиндели, приводы.
• Конвейеры — барабаны, ролики.

Почему именно 2Z + C3: узел работает с нагревом (нужен C3), смазка — масляная ванна внутри корпуса, герметичность от влаги не требуется, а шайбы 2Z создают меньше сопротивления, чем резина 2RS1.

Монтаж: ключевые рекомендации

1. Очистите посадочные поверхности вала (85 мм) и корпуса (180 мм), проверьте отсутствие задиров и эллипсности.
2. Радиус фаски 3,0 мм. У 6317 фаска больше, чем у 6316 (2,1 мм). Посадочные галтели вала и корпуса должны быть рассчитаны на r = 3,0 — иначе подшипник не встанет плотно или сядет с перекосом.
3. Усилие прикладывайте только к кольцу с натягом — обычно внутреннему. Используйте оправку.
4. Не бейте по шарикам, сепаратору или шайбам.
5. Тепловой монтаж — нагрев до 80–90 °C (не выше +120 °C). Индукционный нагреватель предпочтительнее.
6. После монтажа — проверка лёгкости вращения. При первом пуске контролируйте температуру первые 30–60 минут (норма до +70 °C на корпусе).
7. Смазка — версия 2Z поставляется с заводской закладкой. В КПП с масляной ванной шайбы работают как дополнительный барьер — смазка обновляется из картера.

Частые ошибки

• Берут 6317‑2Z (CN) вместо 2Z/C3 в горячем узле. При нагреве зазор CN уменьшится → перетяг → шум → заклинивание. Для КПП и нагруженных узлов — обязательно C3.
• Путают 2Z (металл) с 2RS1 (резина). Металл не держит влагу — в мокрой среде ресурс падает. Для КПП с масляной ванной 2Z предпочтительнее: меньше трение, выше обороты.
• Не учитывают радиус фаски 3,0 мм. Если посадочные галтели рассчитаны на 2,1 мм (от 6316) — подшипник может не встать или сядет с перекосом.
• Не проверяют посадочные места. Износ или эллипсность гнезда — главная причина повторных отказов независимо от бренда.

Где купить в Екатеринбурге

1. 1. «Подшипник‑сервис»

      1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
      2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
      3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
      4. Email: tdps@yandex.ru
      5. консультация при подборе.

2. Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.