подшипник 6316 2Z C3 SKF размер 80x170x39 купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник SKF 6316‑2Z/C3, 80×170×39 мм: характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Расшифровка маркировки

• 6316 — типоразмер: d = 80 мм, D = 170 мм, B = 39 мм.
• 2Z — металлические защитные шайбы (щиты) с обеих сторон. Бесконтактные — минимальное сопротивление вращению, защита от крупной пыли и мусора, но не герметичны от влаги.
• C3 — увеличенный радиальный зазор (больше нормального CN). Компенсирует тепловое расширение при нагреве и уменьшение зазора от посадки с натягом.
• Линейка — SKF Explorer (повышенная грузоподъёмность и ресурс).
• Аналог по ГОСТ: 76‑80316 (с шайбами, C3).

Основные характеристики

Модификации 6316 в линейке SKF

Ключевое отличие 2Z от 2RS1: шайбы создают меньше трения и выдерживают более высокие обороты, но не защищают от влаги. Резина — наоборот.

Аналоги у других брендов

Сравнение 6316‑2Z/C3 по брендам

SKF и FAG практически идентичны по характеристикам. NKE — чуть скромнее по оборотам, но грузоподъёмность та же. FBJ — самый бюджетный, но грузоподъёмность ниже на ~6%.

Где применяют  

По данным каталогов и применению, 6316‑2Z/C3 ставят в:

• КПП БелАЗ 7548 — повышающая передача. 
• Раздаточную коробку МАЗ. 
• КПП МоАЗ. 
• КПП трактора К‑701. 
• Электродвигатели, насосы, конвейеры — где есть нагрев и сухая пыль.

Почему именно 2Z + C3 для КПП: коробка работает с нагревом (нужен C3), смазка — масляная ванна внутри корпуса, герметичность от влаги не требуется, а шайбы 2Z создают меньше сопротивления, чем резина 2RS1.

Монтаж: пошаговые рекомендации

Подготовка

1. Очистите посадочные поверхности вала и корпуса от загрязнений, масляных плёнок, заусенцев.
2. Проверьте диаметры: вал — 80 мм (k5 для плотной посадки), корпус — 170 мм (H6/H7).
3. Проверьте шероховатость и отсутствие задиров — даже мелкие дефекты сокращают ресурс.

Запрессовка

4. Усилие прикладывайте только к тому кольцу, которое садится с натягом — обычно внутреннее на вал. Используйте оправку соответствующего диаметра.
5. Не бейте по шарикам, сепаратору или шайбам — это самая частая причина преждевременного выхода из строя.
6. Контролируйте перекос — даже 0,5° недопустимо. Подшипник не самоустанавливающийся.

Тепловой монтаж (для плотной посадки)

7. Нагрейте подшипник до 80–90 °C (не выше +120 °C) — индукционным нагревателем или в масляной ванне. Это упрощает посадку на вал и исключает ударные нагрузки.
8. После остывания проверьте свободное вращение — без заеданий и шумов.

После монтажа

9. Проверьте лёгкость вращения от руки.
10. При первом пуске контролируйте температуру и вибрацию первые 30–60 минут. Норма — до +70 °C на корпусе.
11. Версия 2Z поставляется с заводской смазкой, но в КПП с масляной ванной шайбы работают как дополнительный барьер — смазка обновляется из картера.

Признаки износа

• Повышенный шум и гул;
• Перегрев корпуса выше 70–80 °C;
• Появление люфта вала;
• Неравномерное вращение, рывки.

Частые ошибки

• Берут 2Z (CN) вместо 2Z/C3 в горячем узле. При нагреве зазор уменьшается → перетяг → шум → заклинивание. Для КПП — обязательно C3.
• Путают 2Z (металл) с 2RS1 (резина). Металл не держит влагу — в мокрой среде ресурс падает. Но для КПП с масляной ванной 2Z предпочтительнее: меньше трение, выше обороты.
• Бьют по наружному кольцу при посадке на вал. Усилие должно идти через внутреннее кольцо.
• Не проверяют посадочные места. Износ или эллипсность гнезда — главная причина повторных отказов.

Где купить в Екатеринбурге

1. 1. «Подшипник‑сервис»

      1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
      2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
      3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
      4. Email: tdps@yandex.ru
      5. консультация при подборе.

2. Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.