подшипник 6309-2RS1NR размеры 45x100x25, купить в Екатеринбурге, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник 6309‑2RS1NR SKF, 45×100×25 мм характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж

Расшифровка маркировки

• 6309 — базовый типоразмер: однорядный радиальный шариковый подшипник, внутренний диаметр 45 мм.
• 2RS1 — с обеих сторон установлены контактные уплотнения из NBR (акрилонитрил‑бутадиеновый каучук), армированные стальной пластиной. У SKF индекс «1» в RS1 говорит о стандартизованной конструкции уплотнения — оно стабильно держит смазку и неплохо защищает от брызг и пыли.
• NR — в наружном кольце выполнена канавка под стопорное кольцо, и стопорное кольцо уже входит в комплект. Это ключевое отличие от обычного 6309‑2RS или 6309N: не нужно отдельно подбирать и докупать кольцо.
• Размеры 45×100×25 мм (d×D×B).
• Производитель SKF — высокий контроль геометрии, повторяемости зазора и качества уплотнений.

То есть 6309‑2RS1NR = защищённый подшипник с готовой системой фиксации стопорным кольцом.

Основные характеристики

Чем 6309‑2RS1NR SKF отличается  

Вы уже работали с подшипниками 6305–6308 в разных исполнениях (ZZ, 2RS, C3, N). Логика выбора здесь такая:

• По сравнению с 6309‑2RS (без NR): у этой версии есть канавка и стопорное кольцо — это сильно упрощает монтаж и фиксацию в корпусе. Если в вашем узле предусмотрена фиксация стопорным кольцом, это лучший вариант.
• По сравнению с 6309‑ZZ: 2RS1 лучше защищает от влаги и мелкой пыли, но имеет чуть большее трение и ниже предельную скорость.
• По сравнению с 6309N: у N нет уплотнений, зато есть канавка. 6309‑2RS1NR даёт и канавку, и защиту — это компромисс, который часто оказывается оптимальным.
• По сравнению с C3: у стандартного CN меньше «запас» на нагрев. Если узел греется (редуктор, электродвигатель, ступица), лучше смотреть 6309‑2RS1NR/C3.

Где применяют

С учётом ваших прошлых задач (подбор по размерам, аналогам, условиям эксплуатации и гарантийным срокам), этот подшипник ставят там, где нужны одновременно защита от загрязнений и удобная осевая фиксация:

• Редукторы, коробки передач, опоры валов в сельхозтехнике и спецтехнике, где узел подвержен запылённости, а монтаж должен быть быстрым.
• Вентиляторы, насосы, приводы в условиях умеренной влажности и запылённости.
• Промышленные узлы, где конструкция корпуса рассчитана под стопорное кольцо: это позволяет отказаться от буртиков, резьбовых крышек и т. п.
• Автокраны, коммунальная техника, где важна надёжность и предсказуемый ресурс.

Аналоги и варианты замены

При замене обязательно сохраняйте исполнение 2RS1 (или аналог по герметичности) и наличие канавки/фиксации. Если узел нагревается — берите версию C3.

Монтаж и эксплуатация: важные нюансы

1. Стопорное кольцо в комплекте. Проверьте, чтобы кольцо точно село в канавку и не было перекошено. Не используйте кольца с заусенцами или следами деформации.
2. Чистота. Даже с уплотнениями грязь на посадочных поверхностях резко снижает ресурс. Протирайте вал и корпус, не касайтесь дорожек голыми руками.
3. Соосность. Перекосы быстро изнашивают кромку уплотнения и вызывают локальный перегрев.
4. Посадка. На вал — обычно k6/m6 (небольшой натяг), в корпус — H7 (с зазором). Слишком жёсткая посадка может «съесть» зазор и привести к заеданию при нагреве.
5. Нагрев при монтаже. Если греете внутреннее кольцо, не превышайте 120 °C. Наружное кольцо греть не нужно.
6. Смазка. Подшипник заполнен смазкой на заводе. Если условия тяжёлые (пыль, частые пуски, перепады температур), через регламентный интервал имеет смысл провести ревизию и досмазку совместимой смазкой.
7. Защита узла. Уплотнения 2RS1 защищают от брызг, но не от прямого потока воды или мойки под давлением. Если узел моют, предусмотрите дополнительный внешний сальник или кожух.

Чего 6309‑2RS1NR SKF не любит

• Прямую струю воды и мойку под давлением. Уплотнения рассчитаны на брызги, а не на напор.
• Сильные перекосы и несоосность. Это быстро разрушает кромку уплотнения.
• Агрессивные среды и растворители. NBR‑уплотнения могут набухать или терять эластичность.
• Чрезмерный натяг посадки. Может свести на нет рабочий зазор и вызвать перегрев.
• Высокие температуры без учёта зазора. Если узел стабильно греется выше 70–80 °C, лучше версия C3.

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07