подшипник 6307 2RS1C3 аналог 6307LLUC3/5K размеры 30x72x19, купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника SKF 6307‑2RS1/C3:

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Размеры: d×D×B=35×80×21d \times D \times B = 35 \times 80 \times 21d×D×B=35×80×21 мм.
• Уплотнения: 2RS1 — контактные уплотнения из NBR (акрилонитрил‑бутадиеновый каучук), армированные стальными пластинами с обеих сторон. Защищают от пыли, брызг, удерживают смазку.
• Внутренний зазор: C3 — увеличенный по сравнению с нормальным (CN). Нужен, чтобы при нагреве подшипника (например, в электродвигателе) шарики не оказались зажаты.
• Сепаратор: штампованный стальной (стандарт для этой модификации).
• Грузоподъёмность: динамическая ~33,5 кН, статическая ~19,1 кН.
• Предельная частота вращения: ориентировочно 6000 об/мин при пластичной смазке (зависит от условий и типа смазки).
• Рабочая температура: без спецмодификаций — примерно до +120 °C; уплотнение NBR начинает терять свойства заметно выше +120…+130 °C.
• Масса: ~0,46 кг.

Расшифровка обозначений

• 6307 — серия и типоразмер (внутренний диаметр 35 мм).
• 2RS1 — двусторонние контактные уплотнения (у SKF индекс 1 указывает на определённую конструкцию уплотнения).
• C3 — увеличенный внутренний радиальный зазор.

Модификации серии 6307

Разные производители и исполнения дают варианты под разные задачи:

• 6307 (открытый) — для узлов со своей внешней защитой и подачей смазки.
• 6307‑Z / 6307‑ZZ (2Z) — металлические шайбы с одной/двух сторон: защищают от крупной пыли, но хуже удерживают смазку и слабее против влаги, чем резиновые уплотнения.
• 6307‑2RS / 2RSH / 2RS1 / DDU / LLU / 2RSR — разные бренды используют свои коды для резиновых уплотнений; функционально это близкие аналоги.
• 6307‑E / 6307EE / 6307J — версии с повышенной грузоподъёмностью (изменённая геометрия дорожек, иногда другой сепаратор).
• С зазором C3/C4 — для высокотемпературных или быстроходных узлов.

Аналоги и взаимозаменяемость

Вы упомянули NTN 6307LLUC3/5K — это прямой аналог по габаритам и зазору C3. Разница в маркировке и нюансах:

• LLU у NTN = 2RS1 у SKF (резиновые уплотнения с обеих сторон).
• /5K у NTN — конкретная смазка (Multemp SRL) с расширенным температурным диапазоном (примерно −40…+150 °C). У SKF в базовом обозначении смазка не кодируется.

Другие распространённые аналоги:

• FAG 6307‑2RSR‑C3 (2RSR — аналог 2RS у FAG).
• NSK 6307DDUC3E (DDU — резиновые уплотнения, E — повышенная грузоподъёмность).

По посадочным размерам и зазору они взаимозаменяемы, но тип смазки и температурный диапазон могут отличаться — это важно, если узел работает при низких/высоких температурах или с редкими ТО.

Применение

Подшипник ставят там, где нужна защита от загрязнений и компенсация теплового расширения:

• электродвигатели и генераторы (частый случай для C3 + уплотнения);
• насосы, вентиляторы, компрессоры;
• редукторы, приводы, конвейерные узлы;
• сельхозтехника, станки, промышленные машины.

Монтаж и типичные ошибки

Чтобы подшипник отработал заявленный ресурс:

1. Чистота и геометрия посадочных мест. Вал и корпус должны быть чистыми, без задиров и перекосов. Проверьте биение посадочных поверхностей.
2. Соосность. Даже небольшой перекос резко сокращает ресурс.
3. Инструмент: используйте монтажные втулки/оправки, передавая усилие только на то кольцо, которое садится с натягом (обычно на внутреннее при посадке на вал). Никогда не бейте по кольцам и не передавайте усилие через тела качения.
4. Температурный монтаж: для горячей посадки нагревайте кольцо равномерно (индукционным нагревателем), не перегревая выше ~120 °C, чтобы не повредить уплотнения.
5. Смазка: если подшипник не «с заводской смазкой под задачу», закладывайте совместимую пластичную смазку в нужном количестве. Избыток смазки вреден.
6. Осевой зазор и тепловое расширение: в длинных валах и при высоких температурах оставляйте небольшой осевой люфт, чтобы подшипник не оказался «зажат» при прогреве.
7. Контроль после монтажа: проверните вручную, убедитесь, что вращение плавное, без заеданий и посторонних шумов.

Практические советы при подборе

• Если узел горячий (>100–120 °C) и долго работает на высокой температуре, лучше смотреть версии с уплотнениями из FKM (фторкаучук) или открытые подшипники с централизованной смазкой. NBR‑уплотнения в длительном режиме на +130…+140 °C деградируют.
• Если нужна повышенная надёжность при вибрациях — рассмотрите версию с увеличенной грузоподъёмностью (E/EE) и зазором C3.
• Для редкого обслуживания лучше подходят закрытые версии с качественной смазкой (как NTN /5K или аналоги с низкоиспаряемой смазкой).

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07