- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник NSK 6307DDUCM (35×80×21 мм): характеристики, модификации, применение, аналоги, монтаж
Расшифровка маркировки
- 6307 — базовая серия: однорядный радиальный шариковый подшипник, типоразмер 35×80×21 мм.
- DDU — двусторонние контактные уплотнения (аналог 2RS у SKF, LLU у NTN). Они защищают от пыли, брызг и удерживают смазку.
- CM — специальный радиальный зазор, «малошумный» и оптимизированный под электродвигатели: он чуть меньше нормального (CN), но лучше компенсирует тепловые деформации в типовых режимах работы моторов.
Основные характеристики
- Размеры: d = 35 мм, D = 80 мм, B = 21 мм.
- Динамическая грузоподъёмность (C): ~33,5 кН.
- Статическая грузоподъёмность (C₀): ~19,2 кН.
- Предельная частота вращения: при пластичной смазке — ~6000 об/мин; при жидкой — до ~10 000 об/мин.
- Материал: кольца и шарики — подшипниковая хромистая сталь; сепаратор — стальной штампованный.
- Класс точности: P0 (нормальный).
- Масса: ~0,46 кг.
- Температурный диапазон: ориентировочно −40…+120 °C (зависит от заложенной смазки).
Модификации и варианты
| Модификация | Особенности | Когда выбирать |
|---|---|---|
| 6307DDU | Стандартный зазор (CN) | Если узел холодный и нет требований к уровню шума |
| 6307DDUC3 | Увеличенный радиальный зазор (C3) | При сильном нагреве узла, плотной посадке, вибрациях |
| 6307DDUCM L12 | CM + специальная смазка (полимочевина) | Для расширенного температурного диапазона и увеличенного ресурса |
| 6307DDUNR | Проточка под стопорное кольцо на наружном кольце | Если нужна осевая фиксация стопорным кольцом (аналог 50307) |
Чем CM отличается от C3 и CN (важно для подбора)
- CN (нормальный зазор) — стандарт, подходит для умеренных условий.
- CM (специальный зазор для электродвигателей) — оптимизирован под нагрев и шум: меньше люфта, тише, стабильнее в типовом режиме мотора.
- C3 (увеличенный зазор) — нужен, если узел сильно греется (например, корпус до +100…+130 °C) или посадка с большим натягом: зазор компенсирует расширение и снижает риск заклинивания.
Для электродвигателей чаще всего берут CM. Если есть сильный перегрев или вибрации — C3.
Применение
Благодаря сочетанию уплотнений DDU и зазора CM, подшипник особенно популярен в:
- Электродвигателях (опоры ротора общепромышленных моторов) — это его «родная» область.
- Вентиляторах, насосах, компрессорах — где важны низкий шум и стабильная работа при умеренном нагреве.
- Редукторах и приводах — при радиальных нагрузках и риске попадания пыли/брызг.
- Сельхозтехнике, спецтехнике — в узлах с перепадами температур и загрязнённой средой.
- Бытовой технике и электроинструментах (стиральные машины, пылесосы, дрели) — где критичен шум и ресурс.
Аналоги
| Производитель | Аналог | Примечания |
|---|---|---|
| SKF | 6307‑2RS1, 6307‑2RS1/C3 | 2RS1 — аналог DDU; C3 под нагрев |
| FAG | 6307‑2RSR, 6307‑2RSR‑C3 | 2RSR — аналог DDU |
| NTN | 6307 LLU, 6307 LLU C3 | LLU — аналог DDU |
| KOYO | 6307 2RSCM, 6307 2RS C3 | 2RS — аналог DDU, CM/C3 по зазору |
| Российский стандарт | 180307, 80307 | 180307 — с уплотнениями; 80307 — металлические шайбы (не аналог DDU) |
Монтаж: ключевые правила именно для DDUCM
- Не вскрывайте уплотнения. Подшипник уже смазан на заводе; вскрытие резко снижает ресурс и нарушает герметичность.
- Чистота посадочных мест. Даже мелкая пыль ускоряет износ. Вал и корпус должны быть чистыми, без рисок и коррозии.
- Соосность. Перекос даже на доли градуса вызывает кромочный износ и быстрый выход из строя.
- Инструмент: используйте оправки и пресс. Усилие прикладывайте только к кольцу с натягом (на вал — к внутреннему, в корпус — к наружному). Никогда не бейте по шарикам.
- Тепловой монтаж: если посадка плотная, нагревайте внутреннее кольцо индуктором (не выше 120 °C кратковременно). Открытый огонь запрещён.
- Проверка после установки: вращение должно быть плавным, без заеданий и посторонних шумов.
- Сальники узла. Если в корпусе стоит изношенный сальник, новый подшипник быстро потеряет смазку и загрязнится.
Связь с вашими прошлыми запросами
Вы уже разбирали 6307 в исполнениях ZZ (металлические шайбы), 2RS/LLU (резиновые уплотнения), C3 (зазор под нагрев) и NR (проточка под кольцо). Здесь логика та же:
- DDU = 2RS = LLU — резиновые уплотнения для лучшей герметичности.
- CM — зазор именно под электродвигатели (тише и стабильнее, чем CN).
- Если раньше вы смотрели 6307ZZ для сухих пыльных узлов или 6307LLUC3 для горячих и влажных, то 6307DDUCM — это выбор для электродвигателей, где важны низкий шум, стабильная работа и защита от брызг.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультации по подбору.
-
Местные поставщики промышленных подшипников
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
