подшипник 6307-2RS C3, размеры 35x80x21 купить, звоните +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07

Характеристики подшипника:

Подшипник KOYO 6307‑2RS/C3 (35×80×21 мм) — однорядный радиальный шариковый с резиновыми уплотнениями и увеличенным радиальным зазором.  

Характеристики  

• Размеры: d=35d=35d=35 мм, D=80D=80D=80 мм, B=21B=21B=21 мм.
• Тип: радиальный шариковый, рассчитан на радиальную нагрузку, допускает умеренную осевую (до ~70 % от неиспользованной радиальной).
• Уплотнения: 2RS — резинометаллические (обычно NBR на стальной основе). Лучше защищают от пыли и брызг, чем ZZ‑шайбы, но дают чуть большее трение и снижают предельную скорость.
• Зазор: C3 — увеличенный радиальный зазор. Это критично для горячих узлов (электродвигатели, тугие посадки): при нагреве кольца расширяются, и с нормальным зазором подшипник «зажимает», а с C3 остаётся в рабочем диапазоне.
• Сепаратор: стальной штампованный (стандарт у KOYO и большинства брендов).
• Грузоподъёмность: динамическая ≈ 33,4 кН, статическая ≈ 19,3 кН.
• Предельная частота вращения: ориентировочно 5700 об/мин (на пластичной смазке; у открытого варианта она заметно выше).
• Температурный диапазон: примерно −40…+120 °C (зависит от смазки и уплотнений).
• Вес: ~0,46 кг.
• Класс точности: P0 (нормальный) — стандарт для большинства промышленных и автоприменений.

Модификации, которые реально встречаются

• 6307‑2RS C3 — базовая версия под нагрев и защиту от пыли/влаги (именно её ты и смотришь).
• 6307‑2RS (без C3) — если узел не греется и нужна просто герметичность.
• 6307‑C3 (открытый) — для масляной ванны (редукторы, КПП), где герметичность даёт корпус.
• 6307‑ZZ / 6307‑2Z — металлические шайбы вместо резиновых уплотнений: меньше трения, хуже держат воду.
• 6307 с зазором C4 — ещё больший зазор, для экстремальных температур.
• 6307‑N / 6307‑NR — с канавкой под стопорное кольцо (N) или с кольцом (NR) для осевой фиксации.

У KOYO в маркировке могут быть дополнительные суффиксы про смазку (например, L12 — высокотемпературная полимочевина) — при заказе всегда сверяй полную маркировку.

Где реально применяют  

• Электродвигатели 3–11 кВт — тут 2RS+C3 почти «золотой стандарт»: защита от пыли цеха плюс компенсация нагрева.
• Насосы, вентиляторы, компрессоры — 2RS хорошо работает при риске конденсата и мойки, C3 страхует от заклинивания при нагреве.
• Редукторы и приводы — если узел на консистентной смазке и есть риск попадания грязи.
• Сельхозтехника и спецтехника — опоры валов, ступицы, узлы с вибрацией и перепадами температур.
• Автомобильные агрегаты (генераторы, стартеры, вспомогательные узлы) — нужна герметичность и стойкость к перепадам температур.

Аналоги у разных брендов  

Монтаж: как поставить и не убить подшипник

1. Не бей по шарикам и через кольца. Используй оправку по внутреннему кольцу или съёмник.
2. Соосность и геометрия. Перекос — главный враг ресурса. Проверь биение вала и посадочное отверстие корпуса. Допуски: вал обычно k6/m6, корпус H7.
3. Чистота. Пыль и стружка на посадке быстро попадают под уплотнения и сокращают ресурс. Протирай, продувай, используй чистые перчатки.
4. Нагрев (если нужен). Если греешь внутреннее кольцо индуктором — не выше 120–130 °C, чтобы не испортить смазку и не изменить зазоры.
5. Смазка. В 2RS‑подшипнике уже есть заводская смазка на весь срок службы. Не пытайся «докачать» её через уплотнение — это бесполезно и может повредить кромку.
6. Осевой зазор. Если узел подвержен сильному тепловому расширению, оставь небольшой осевой люфт, чтобы вал не «зажал» подшипник.
7. Проверка после установки. Проверь плавность вращения, отсутствие перекосов и ненормального люфта.

Практический чек‑лист под твои задачи

1. Узел греется? Да (электродвигатель, тугая посадка, высокие обороты) — бери C3.
2. Есть влага/конденсат/мойка? Да — 2RS лучше, чем ZZ.
3. Обслуживание возможно? Если да и узел открыт — можно рассмотреть открытый вариант + внешнюю защиту. Если нет — 2RS оптимален.
4. Нужна фиксация стопорным кольцом? Тогда ищи N/NR (но учти, что 2RS N бывает реже).
5. Бюджет и ресурс: SKF/FAG — максимум ресурса и предсказуемости; NSK/NTN — хороший баланс; ISB/KOYO/отечественные — типовые узлы без экстремальных нагрузок.

Где купить в Екатеринбурге

1. «Подшипник‑сервис»

   1. Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
   2. Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
   3. Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
   4. Email: tdps@yandex.ru
   5. консультации по подбору.

2. Местные поставщики промышленных подшипников

   • уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для        промышленного  оборудования.

В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07