- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Характеристики
- Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
- Размеры: 10×35×11 мм (d×D×B).
- Вес: ~0,054 кг.
- Уплотнения: 2RS — двусторонние контактные уплотнения из NBR (бутадиен‑акрилнитрильный каучук) с армированием. Защищают от пыли и удерживают смазку, но не герметичны от воды. Цвет уплотнений может отличаться по партиям (чёрный, синий и др.) — на характеристики не влияет.
- Сепаратор: стальной штампованный.
- Класс точности: 0 (стандартный).
- Грузоподъёмность: статическая — 3 кН, динамическая — 7 кН.
- Предельная частота вращения: ориентировочно 22 000 об/мин (зависит от смазки и условий).
- Температурный диапазон: −20…+120 °C (ограничен материалом уплотнений).
- Нагрузки: радиальные плюс осевые до 70 % от неиспользованной радиальной.
- Аналог по ГОСТ: 180300.
Модификации и когда имеет смысл брать не «просто 2RS»
У этого типоразмера есть варианты, которые реально влияют на ресурс в разных условиях:
- ZZ / 2Z: металлические шайбы вместо резины. Выше обороты, меньше трение, но хуже защита от влаги. Подойдёт, если узел сухой и пыльный, но без брызг.
- C3: увеличенный радиальный зазор. Критично, если подшипник греется (например, в электродвигателе) или посадка очень плотная. Если узел стабильно тёплый — лучше сразу C3, иначе будет перегрев и быстрый износ.
- P6: повышенная точность. Имеет смысл только в прецизионных и высокоскоростных узлах. Для типовых применений (вентиляторы, редукторы, бытовая техника) обычно избыточно.
- Разные смазки: в закрытых подшипниках (2RS) смазка уже заложена. В тяжёлых условиях (высокая температура, запылённость) иногда выгоднее брать открытый вариант и закладывать смазку самостоятельно.
Практический вывод: CRAFT 6300‑2RS — это бюджетный вариант для типовых узлов без экстремальных условий. Если условия тяжёлые (вибрации, нагрев, влага) — лучше смотреть C3 или более дорогие бренды (SKF, FAG, NSK).
Где реально встречается и почему ставят именно 6300 2RS
- Электродвигатели малой и средней мощности (особенно бытовые и общепромышленные) — как опорный подшипник вала.
- Бытовая техника: стиральные машины (опоры барабана), пылесосы, мелкая кухонная техника.
- Электроинструмент: редукторы и шпиндельные узлы.
- Вентиляторы и насосы небольшого размера.
- Ролики и колёса: самокаты, тележки, коляски, беговелы — там, где важны компактность и защита от пыли.
Аналоги и замена
Типоразмер 6300 стандартизирован, поэтому аналоги есть у всех основных производителей. При замене важно сверять не только размер, но и исполнение (2RS/ZZ/C3):
- SKF 6300‑2RS1.
- FAG 6300‑2RSR.
- NSK 6300DDU.
- NTN 6300LLU.
- KOYO 6300‑2RS.
- ГОСТ‑аналог: 180300 (часто встречается у отечественных поставщиков).
Если будешь заказывать у «Подшипник‑сервис», и т. п., сразу называй менеджеру:
- Типоразмер: 6300 / 10×35×11.
- Исполнение: 2RS (или ZZ, если нужна скорость и нет влаги).
- Зазор: CN (стандарт) или C3 (если узел греется).
- Производитель: CRAFT (бюджет) или SKF/FAG/NSK (ресурс и надёжность).
Монтаж: типичные ошибки и как их избежать
Учитывая маленький диаметр (10 мм), ошибки бьют по ресурсу сильнее:
- Не бей по шарикам и не дави через противоположное кольцо. Усилие — только через кольцо, которое садится с натягом, лучше через оправку.
- Не перегревай. Уплотнения из NBR теряют свойства выше 120–130 °C. Если греешь для посадки — контролируй температуру.
- Чистота обязательна. На малых диаметрах даже мелкая пыль сильно сокращает ресурс. Протирай вал и посадочное место, используй чистые перчатки.
- Соосность критична. Перекос даже на пару градусов быстро вызывает шум и перегрев.
- Не «забивай до отказа» смазкой. В 2RS она уже заложена; избыток только повышает температуру.
- Проверяй после установки. Подшипник должен вращаться легко, без заеданий и постороннего шума.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультации по подбору.
-
Местные поставщики промышленных подшипников
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
