- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника:
Подшипник SKF 6220‑2RS1NR (100×180×34 мм) — однорядный радиальный шариковый подшипник премиального уровня с уплотнениями и возможностью фиксации стопорным кольцом.
Расшифровка маркировки
-
6220 — базовый типоразмер: 20×5=10020 \times 5 = 10020×5=100 мм (внутренний диаметр), 180 мм наружный, 34 мм ширина.
- 2RS1 — уплотнения с обеих сторон из NBR‑каучука, армированные стальной пластиной; «1» — улучшенная конструкция: лучше прилегают, дают более надёжную защиту от пыли и влаги, чем простые 2RS.
- NR — в наружном кольце есть проточка под стопорное кольцо, и само кольцо идёт в комплекте. Это важно, если узел допускает осевое смещение и нужна жёсткая фиксация подшипника в корпусе.
- SKF — шведский бренд: обычно выше стабильность параметров и ресурс по сравнению с бюджетными марками.
Важный нюанс: у этой версии зазор CN (нормальный), а не C3. Если узел греется или посадка с натягом, зазор «съедается», и подшипник начинает работать с перегрузкой. Для горячих узлов лучше брать 6220‑2RS1NR/C3, если такая модификация доступна.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Однорядный радиальный шариковый |
| d × D × B | 100 × 180 × 34 мм |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | 127 кН |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | 93 кН |
| Предельная частота вращения | ~2400 об/мин (ниже, чем у открытых/ZZ, из‑за трения уплотнений) |
| Класс точности | P6 (выше стандартного P0) |
| Сепаратор | Стальной штампованный |
| Радиальный зазор | CN (нормальный) |
| Масса | ~3,15 кг |
| Температурный диапазон | −40…+100 °C (смазка MT33 рассчитана до +120 °C) |
| Смазка | Заводская MT33 (литиевая, NLGI 3) |
Чем SKF 6220‑2RS1NR отличается от ранее рассмотренных вариантов
- От SKF 6220‑2RS1/C3: у NR‑версии есть канавка и стопорное кольцо (удобно для фиксации), но зазор нормальный (CN), а не увеличенный (C3). То есть NR лучше по монтажу, но хуже по термостойкости.
- От 3ГПЗ 6220 T (латунный сепаратор, открытый): у SKF есть защита (2RS1) и фиксация (NR), но сепаратор стальной и зазор CN. Зато не нужно думать про внешнюю защиту и смазку — узел проще обслуживать.
- От NACHI 6219ZZ и ZKL 6‑219: SKF 6220 крупнее (100 мм против 95 мм), имеет более продвинутые уплотнения (2RS1), фиксацию (NR) и точность P6. Но и стоит дороже.
- От FBJ/KOYO 2RS: SKF обычно даёт более стабильные параметры и ресурс, плюс наличие NR — это конструктивное преимущество, которого часто нет у бюджетных марок.
Где особенно уместен SKF 6220‑2RS1NR
- Раздаточные коробки, КПП, редукторы (трактор К‑701, Урал, МАЗ), где узел подвержен загрязнению, а подшипник нужно надёжно зафиксировать в корпусе — NR решает проблему осевого смещения.
- Промышленные узлы, где важна защита от пыли/влаги, а обслуживание затруднено: уплотнения 2RS1 держат загрязнения, а стопорное кольцо упрощает монтаж.
- Узлы с умеренной температурой (до +80…+90 °C): из‑за зазора CN перегрев опасен.
- Конвейеры, насосы, вентиляторы, где есть риск осевого сдвига подшипника — фиксация кольцом повышает надёжность.
Практические советы
- Проверьте, нужен ли C3. Если узел стабильно греется выше +80 °C или посадка плотная, версия CN может быстро выйти из строя. Лучше сразу искать 6220‑2RS1NR/C3 либо предусмотреть охлаждение/ослабление посадки.
- Не вскрывайте уплотнения. Заводская смазка MT33 рассчитана на длительный срок службы; попытка «добавить смазки» почти гарантированно занесёт пыль и сократит ресурс.
- Контролируйте чистоту при монтаже. Пыль на посадочных поверхностях — одна из главных причин преждевременного выхода из строя. Используйте чистые перчатки, безворсовые салфетки, продувку посадочных мест.
- Правильно ставьте стопорное кольцо. Оно должно чётко сесть в канавку и не создавать перекоса. Если кольцо туго идёт — проверьте, нет ли заусенцев в канавке.
- Проверяйте биение посадочных мест. Для подшипника класса P6 это особенно важно: перекосы быстро приводят к локальному перегреву и ускоренному износу.
- При приёмке партии проверьте лёгкость вращения и отсутствие посторонних шумов — для SKF это хорошая страховка от брака или повреждения при транспортировке.
Аналоги и варианты замены
Если SKF недоступен или цена не подходит, можно рассмотреть:
- FAG 6220‑2RSR.NR — очень близкий аналог по качеству и характеристикам.
- NSK 6220DDU NR — DDU = аналог 2RS1; NR = канавка и кольцо.
- NTN 6220LLU NR — LLU = аналог 2RS1.
- Отечественные варианты (например, 220 с уплотнениями, канавкой и стопорным кольцом) — но исполнение и качество уплотнений нужно специально уточнять у поставщика.
Где купить в Екатеринбурге
-
«Подшипник‑сервис»
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультации по подбору.
-
Местные поставщики промышленных подшипников
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
