- Шариковые радиальные подшипники
- Подшипники шариковые 100 серии
- Подшипники шариковые 200 серии
- Подшипники шариковые 300 серия
- Подшипники шариковые 400 серии
- Подшипники шариковые 500 серии 180500
- Подшипники шариковые 600 серии 180600
- Подшипники шариковые серии 63000
- Подшипники миллионники, легкой серии
- Маленькие подшипники
- Шариковые двухрядные подшипники
- Шариковые упорные подшипники
- Шариковые радиально-упорные подшипники
Характеристики подшипника :
Подшипник 6017‑2RS1 SKF, 85×130×22 мм — однорядный радиальный шариковый подшипник с контактными уплотнениями с обеих сторон.
Расшифровка маркировки
- 6017 — базовый типоразмер: 17×5=8517 \times 5 = 8517×5=85 мм (внутренний диаметр), наружный 130 мм, ширина 22 мм. Это стандарт ISO, полностью взаимозаменяем по посадке с отечественными аналогами типа 180117.
- 2RS1 (у SKF) — двусторонние контактные уплотнения из NBR‑каучука, армированные стальной пластиной. «1» в индексе — это специфика исполнения уплотнений именно у SKF (отличается от старых 2RS у других брендов и от 2RSR у FAG). Главное: это именно контактные уплотнения, они сильнее прижимаются к кольцу, лучше держат пыль/брызги, но дают больше трения и нагрева, чем ZZ.
- SKF — производитель: стабильная геометрия, предсказуемый ресурс, хорошая повторяемость характеристик.
Ключевые характеристики
| Параметр | Значение | На что это влияет в эксплуатации |
|---|---|---|
| Тип | Радиальный однорядный шариковый | Лучше всего под радиальную нагрузку; осевую — до ~70 % от неиспользованной радиальной |
| Размеры (d×D×B) | 85×130×22 мм | Полная взаимозаменяемость по посадке с аналогами |
| Исполнение | 2RS1 (контактные уплотнения) | Лучшая защита от пыли/влаги, чем у ZZ; выше трение и нагрев, чем у открытых/ZZ |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | 52 кН | Ресурс при вращении под нагрузкой |
| Статическая грузоподъёмность (C₀) | 43 кН | Пиковые/ударные нагрузки без пластических деформаций |
| Предельная частота вращения | ~6700 об/мин (теоретическая) | При пластичной смазке реальная рабочая скорость обычно ограничивается примерно 3000 об/мин из‑за нагрева уплотнений |
| Температурный диапазон | ориентировочно −40…+100 °C (кратковременно до +120 °C) | Выше +120 °C есть риск разрушения кромок уплотнений и потери герметичности |
| Радиальный зазор | Стандартный (CN) | Если узел греется, зазор «съедается» тепловым расширением — риск заклинивания |
| Масса | ~0,89–0,9 кг | Для логистики и расчётов |
| Сепаратор | Стальной штампованный | Нормально переносит вибрации, чувствителен к перекосам |
Где 6017‑2RS1 SKF — удачный выбор
Подходит, если:
- Есть пыль, брызги, конденсат, но нет постоянной мойки под давлением и прямого контакта с водой. Уплотнения 2RS1 реально отсекают мелкодисперсную пыль и влагу лучше, чем ZZ.
- Смазка пластичная, «на весь срок службы», и узел не в масляной ванне. В масляной ванне уплотнения не нужны и даже вредны: они мешают омыванию тел качения.
- Обороты умеренные (до ~3000 об/мин при пластичной смазке).
- Узел не экстремально горячий. Если стабильно выше 90–100 °C, лучше версия C3 либо открытый подшипник с внешней смазкой/охлаждением.
Примеры: опоры валов электродвигателей, насосов, вентиляторов, редукторов с умеренным загрязнением, узлов сельхозтехники, где есть пыль и брызги, но нет постоянной воды.
Где лучше не ставить
- В масляную ванну (картер редуктора). Уплотнения мешают омыванию тел качения маслом. Там лучше открытый подшипник (6017) или, при необходимости, версия C3.
- При очень высоких оборотах и жёстком тепловом режиме. Если узел одновременно горячий и крутится быстро, лучше открытая версия с C3 и продуманной смазкой/охлаждением.
- Если нужна максимальная скорость и минимум трения. Тогда уплотнения 2RS1 дают лишнее трение без реальной пользы — лучше ZZ или открытый.
Важные нюансы монтажа
- Не бейте по уплотнениям и по телам качения. Только монтаж через внутреннее кольцо оправкой либо индукционный нагрев кольца.
- Контролируйте посадки: на вал — k6/m6, в корпус — H7. Слишком тугая посадка дополнительно «съедает» зазор — для горячего узла это критично.
- Чистота посадочных мест обязательна. Абразивная пыль быстро изнашивает дорожки качения; даже если уплотнения её частично отсекают, мелкая фракция всё равно проникает.
- Не пытайтесь «дошприцевать» смазку через уплотнения. Это бесполезно и может повредить кромки уплотнений. Заводская смазка рассчитана на весь срок службы при нормальных условиях.
- Проверяйте осевой люфт после сборки. Если его почти нет — скорее всего, посадка слишком плотная либо зазор недостаточен для теплового расширения.
Аналоги и модификации под разные задачи
Если SKF 6017‑2RS1 нет в наличии, подойдут:
- FAG 6017‑2RSR (аналог 2RS/2RS1).
- NSK 6017 DDU (DDU — аналог 2RS).
- Отечественные: 180117, 75‑180117 (VPZ, ГПЗ и др.) — обязательно проверяйте, что исполнение именно с резинометаллическими уплотнениями (не 80117 с металлическими шайбами ZZ).
- Версия C3: SKF 6017‑2RS1/C3, FAG 6017‑2RSR‑C3 и т. п., если узел греется.
Главное при замене: размеры 85×130×22, тип защиты 2RS/2RSR/DDU, зазор (CN или C3 — в зависимости от температуры узла).
Практический чек‑лист под вашу задачу
Ответьте на 3 коротких вопроса — и я скажу, точно ли тут нужен именно 6017‑2RS1 SKF, либо лучше другая версия:
- Где ставится? (электродвигатель, насос, редуктор, сельхозмашина, карданный узел и т. п.)
- Какая температура узла? (стабильно тёплый, нагревается до 80–90 °C и выше, резкие перепады)
- Смазка и условия: пластичная или масляная ванна, есть ли пыль/влага/брызги, возможны ли перекосы.
Где купить:
-
«Подшипник‑сервис», Екатеринбург
- Адрес: ул. Вишнёвая, 46, оф. 406.
- Часы работы: пн. –пт., 08:00–17:00.
- Телефоны: +7 908 632‑00‑34, +7 950 641‑20‑28, +7 (343) 286‑98‑07.
- Email: tdps@yandex.ru
- консультация при подборе.
-
уточняйте наличие у компаний, специализирующихся на запчастях для промышленного оборудования.
-
Местные поставщики промышленных подшипников и комплектующих
В Интернет-магазин внесена не вся номенклатура. Если вы не нашли подшипник уточните его наличие E-mail: tdps@yandex.ru, по телефонам +79086320034, +79506412028, +7(343)286-98-07
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
